品牌：斯柯达
车型：明锐RS
项目：保养
配件
帕克龙pakelo机油
曼牌机滤W719/45
路博加双离合变速箱油
马勒变速箱滤芯 HX136
ATE TYP200 刹车油
EBC红皮刹车片
今年夏天异常炎热，每天上下班都感觉生活在蒸笼里。上周末，趁着没事，我带着父母逃离了火炉，一起开车去了附近的山上避暑。话说，入手远景S1也有一段时间了，但还真没有自驾出游过。走了一趟才发现，没事多出去走走对于调剂生活还是很有效的。
本想着也就两天一夜的出行，不用很多东西，但架不住父母出门一定要准备充分的要求，没几天大包、小包就准备了不少。这也多亏远景S1的后备箱足够大，刚开始看到一堆东西，我的心里还直犯嘀咕，真到装车的时候发现，全部装完还有一点空余。平时从没装过这么多东西的我，真是小看了S1的后备箱。
说到这里，个人觉得远景S1的小心思真的很多，设计非常贴心，就说储物吧，不仅后备箱的空间足够，车内还设置了专门的水杯、零食和钥匙的专门位置。这对于我这个经常随手乱扔东西的人来说，平时省了不少事儿。
要走山路，我最担心的还是动力会不会不足，是不是费油，坐在车里会不会被颠来颠去等等。我买的这台远景S1搭载的是1.4T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，之前在城里上下班代步或是跑高速，动力都没什么问题，超车也都挺轻松的。
在自驾之前，看到网上有帖子说，远景S1爬坡有点肉。这次自驾游，我们后一段全部是在完全的坡道山路上行驶，个人感觉换挡加速超车都什么问题，只要给一脚油，S1动力输出的非常平稳给力，给人感觉速度好像是一下子就提上来了。至于有人说的爬坡有点肉，这次我的经验是只要你舍得给油，车子的推背感还是很强的。
快到目的地的时候，我们走了一段凹凸不平的小山路，由于之前没有到纯正的山路上跑过，刚开始开的时候我非常小心。开了一段时间，我提议休息一下，正好可以检查检查车子有没有磨损或者剐蹭之类的。下车之后发现，其实远景S1的通过性非常的强，毕竟安装的是R17的轮胎，底盘足够高。走过了这一段路，也没有发生任何剐蹭。
再来说说轮胎吧，其实在上路之前我一直非常担心轮胎的抓力不够。毕竟平时在城市里开，没有遇到过石子路，还是不停地上坡下坡。小心翼翼地开过去之后，个人感觉S1的轮胎抓力非常不错，开上去非常稳当，没有滑坡的现象。
在行驶在坡道上，远景S1还配置了一项黑科技，这也是我这次在最后遇到长坡时试验了一次的陡坡缓降功能。在长坡道上，对于我这种新手来说，掌握不好刹车的力度，长时间踩刹车又怕对刹车片损害太大。于是我就打开了坡道减缓功能，打开之后车子非常稳，下坡非常顺利。说实话，这项功能之前在我朋友的车上我还真没见过，这也属于远景S1的一个越级配置，可以说非常安全实用。
整整两天的自驾，坐在车上的时间总共7小时左右。坐在车内的感觉非常舒适，S1的空间非常足够，对于我一个1米8左右的人来说丝毫感觉不到挤。座椅的包裹性也非常好，7小时下来没有感觉到很累。即使是在最后凹凸不平的山路上，车内的颠簸感不是很强，除了底盘比较稳以外，估计是ESC车身稳定系统起了一定的作用。
第一天出发的时候，我们还用S1的智能车载系统听了歌，一路开车唱着过去的，百万曲库真的是海量，父母那个年代的，我们90后的歌都应有尽有。不仅如此，它的语音识别也非常厉害，之前我用语音识别都要字正腔圆地说出来。没想到，父母并不太标准的普通话也能识别的差不多，可以说是非常厉害了。
除了坐上去比较舒适，在路上开车的时候，不说话的时候噪音也不大。第二天回城，父母坐在后排完全是睡着到家的。回到家之后，我大概算了一下油耗，也就是百公里7-8L左右，这对于开山路来说已经是非常高效省油了。
两天下来，沿途的美景加上如此舒适的体验，真的放松了不少。无论是山路还是坡道，远景S1的表现可以说非常优秀了。车子的动力非常足，舒适感也很强，更重要的娱乐设置也非常的棒。自打买车之后，我终于实现了自驾，也终于深度体验了一把远景S1。这次自驾结束之后，我觉得还是要时不时出去转转周边的。只要车子给力，周末出去放松放松，上班也能动力满满。
对于发动机来说机油加的太多是个相当严重的问题
此外 ，刹车油的选择与润滑油类似 ，也是随着车辆的材料 、类型 、使用方式和气候条件不同而有所区别的 。一般说来 ，编号小的 ，相对级别低 ，比较适合寒冷地区使用 ，比如J1702f 、HZY2 、JG2等 。而对于四季通用的刹车油 ，已经将适用寒冷地区的功能考虑了进去 ，比如J1703 、DOT3 、HZY3 、JG3以及所有石化标准的刹车油 。对车友而言 ，小型车可选择DOT3或者相当级别的产品 ，大型车选用DOT4或相当级别产品 ，JG0 、JG1级别产品国家已下令取消 ，请车友注意不要再购买使用 。所以刹车有级别高些 耐久性会更好 沸点更高 总之是越高越好 但是有个问题 在更换不同级别 型号的刹车油前 最好把旧的排干净。
是陶瓷的吗顺便检查了一下后轮的刹车片，却发现后轮的刹车片很厚，几乎没怎么磨损养车的成本有很多：基本的保养费、油费、每年的保险费，还包括买车时不太会注意到的维修费、日常养护费（洗车打蜡等）、停车费等，最后还有一项很昂贵但也最不显眼的费用：车辆折旧费。所以很多有钱人都会买二手豪华车。
今天我们主要说的是豪华车的保养
豪华车用的都是全合成机油，所以保养周期都是按照1W公里或者每年来算的（看先到里程数还是年份）。
我们今天的主角是一台跑了4W多公里的玛莎拉蒂吉博力
1、换机油、机滤（用的比4S店提供的机油好一倍 正品 而且比4S售价低一半，也就是事半功倍）；
2、更换空气滤、空调滤、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片磨损情况；
6、千万别在4S店保养（服务好 人傻钱多）；
本次保养开销
机油618X2=1236元
三滤600元
火花塞145.83X6=875元
工时费120元
总共：2831元
刹车片、轮胎根据实际磨损看情况更换。
再来看看4S的报价单，小保养（未更换火花塞）机油 三滤 一共5990元，比起自己弄（2000元）贵了三倍，最关键4S用的灰壳5W-40的机油档次还低了整整一个级别。
注：账单来源于网友
所以很多人觉得豪华车保养很贵，这也是在情理之中的。
