你的车，你说了算
要干货的，请接好
1、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。
2、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。
3、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。
5、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。
6、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。
7、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。（转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在
2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。
8、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。
9、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。
针对车主描述的问题，师傅对其进行了检查
2、横刹/漂移(Sliding)磨损大了另外新规规定，行驶60万公里的旧车要进行引导报废
广汽传祺在这两年的算是国产自主品牌中相对比较火热的一家了，凭借SUV车型快速占领市场，曾经风极一时GS4可谓是让传祺赚的盆满钵满。但是很多人都不知道，广汽传祺的SUV开山之作既不是GS4也不是霸气的GS8，而是GS5。
第一代GS5是在2012年第一次推出，只不过之后就逐渐淡出了大家的视野，也被后来之辈埋没在众多明星车型之中。不过自从巴黎车展正式亮相之后，这款新GS5也正式的被广汽传祺“复活”，主打全面均衡的年轻城市家用SUV。作为经典重塑之作，这台广汽传祺到底有哪些值得细细品味的亮点呢？
颜值时代如何做到平衡设计？
说起现在的汽车设计，各大厂商都不会忽视，毕竟则是一个非理性消费占比很高的时代，虽然不完全是购买的原因，但是绝对可以极大地决定一款车的成败。这就要看厂家对于产品定位的把控能力，毕竟有的车在设计的时候太过于大胆，导致在上市之后过于“艺术”的外观只能击中一小部分人的审美，所以把控这个平衡显得相当重要。
新一代的GS5，第一眼看过去比较有辨识度，身上也有一些GS4和当娘第一代GS5的影子。虽然没有太过于个性的设计，但这种相对耐看而又不是年轻化的设计总会能博得大多数人的长时间喜欢。
进气格栅采用了大量的高光镀铬饰条进行组合，延续了传祺家族设计的升级版的“凌云翼3.0”，横向的镀铬饰条向两侧延展，与大灯连在一起，似的GS5的前脸看起来具备一定的“视觉延展”感。突起的肌肉线也让GS5从前面看起来层次感增强了不少还略带一点点霸气。
值得一提的是，这次全新GS5设计了一款矩阵式LED前大灯，仔细看来非常精致，向一件精致而深邃的眼睛，对于极客来说还是很兴奋的，忍不住拍了一张大灯特写给大家看看。
尺寸方面，长宽高分别为4695/1885/1700（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm。侧面看起来腰线硬朗但比较流畅，除了中间的钣金部分下面也做了一些起伏处理，从侧面看也具备一定的视觉延展性，让一辆SUV居然有点“低趴”的运动感。
不过胖子在这里注意到GS5的D柱处理比较特别，用了一个弯刀形状的黑色将D柱分割了一下，除了营造“悬浮式”车顶的视觉效果，也同时让整个轮廓在车尾的“收笔”带着一点“溜背”的小感觉。
从车尾看过去，有一条从左贯穿至右的等待和两侧的尾灯组成，看起来层次感很强，传祺特别介绍道这款尾灯使用了190颗LED光源，才打造出不一样的层次感。
内饰和空间亮点如何？
全新GS5的内饰设计走的也是简约风格，空调出风口很狭窄，并采用了贯穿式设计， 并且全新的液晶显示屏十分轻薄，科技感十足，而车门内饰板和仪表台缝线也带来了不错的质感。同时像全液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗等也在新车上有所配备。
值得一提的是这块10.1存的中控大屏，中控部分整体设计成一个整体，屏幕分辨率比较高，上面的功能也相对比较齐全。中控大屏可以控制的范围很大，空调调节、安全驾驶辅助、车载娱乐系统。值得一提的是，在中控大屏上还可以调整驾驶模式对应的设置，连方向盘的轻重都可以调节，后面我们会有详细体验。
另外还搭载了一块12.3寸全液晶仪表，配合对应的动画效果，科技感和实用性都有兼顾。
内饰大量采用皮质材质，配合缝线设计，凸显了一定的档次感。而且让我比较惊奇的是，虽然我们的试驾车应该刚下生产线不久，但进到驾驶舱以后并没有闻到特别刺鼻的味道，看来这次GS5的用料环保级别还是很高的。
空间方面整体还是不错的，毕竟这个级别的SUV在空间上没有太大问题，而且无论是轴距还是尺寸和同级别的奇骏、途胜、VV5都要大一些。
不过其中值得一提的是，GS5这次将后排地板做到了全平，让后排的中间座椅再也不会那么的鸡肋，会让后排乘坐的第三人乘坐体验大大提升。
动力够用，内藏小怪兽一只！
动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。
从驾驶体验上来说，三种驾驶模式（包括D常规、E经济以及W冰雪），在D档普通调教下，整体动力是够用的，只不过会让你感觉车比较沉，但整体操控比较轻盈。但当你挂上S档，整体动力就会相当充沛，只要你肯踩，它的动力完全能满足你，如果你这时候在中控大屏将操控体验选成“运动模式”，你会感觉方向盘也变得更实在，让你完全不会在高速情况下感到不扎实。
这款GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队调校，体验还是不错的。变速箱上，广汽传祺GS5采用爱信6AT变速箱以及搭载的美国天合第三代EPS转向助力系统、ITT刹车片，让我们在整体的驾驶感受上尤为的惊喜。
我日常代步的是一款途观L1.8T的车习惯，对于这个级别的驾驶体验来说，刚上手这款全新GS5的时候确实能感觉到，车的整体感不错，虽然动力上1.5T和1.8T相比，前者在一些激烈驾驶的情况下会显得稍稍吃力。但整体上在这个价位的车型来说，至少在超车提速的瞬间还是能给你一些快速反应的。另外就是底盘方面这次的感受还是不错的，无论是过弯的稳定性还是高速变线的支撑性，都能明显感觉GS5的扎实感。
而在这款发动机的调校上，广汽传祺应该经验比较丰富，不过我们发现油门的迟滞还是能感受到一点，刹车的虚位问题虽然能感觉到，但比之前试驾的GS7要好一些。
