再来说说电瓶，现在我们使用的电瓶一般都是免维护的电瓶，也就是所说的干电池，用完了直接一换，寿命也就是3到5年的时间，这里有一点你要注意，如果带有自动启停的车，这个电瓶是特殊加强的，价格一般是普通干电池的1倍还多刹车盘翻新是在保证刹车盘安全机能的条件下，对已损坏的刹车盘进行翻新，使经由本技术翻新后的刹车盘盘面光洁度与原产新刹车盘完全一致，具有同样的使用效果、使用要求、安全机能和行驶里程，大大降低了本钱和价格，为车主节约了大量开支。假如选用好的刹车盘翻新工具翻新后，盘面更加平整，精确度更高，效率进步。
河北昌达嘉业轨道车辆配件有限公司致力于刹车盘、刹车鼓、载重刹车片和刹车片等汽车配件的开发和出产，其中我们的前刹车盘以优秀的设计，齐全的款式型号受到泛博新老客户的欢迎。公司实行现代化治理,技术气力雄厚,设备提高前辈,有着完善的质量保证体系和出产手段，不断地将高性价比的前刹车盘供给给各地新老客户。
说起红旗，不少人爱国情怀不免会被撩起，印象中天安门下的元首座驾神圣不可侵犯。不过这一切已成为过去式，红旗也开始淡化「高端国产品牌」的标签走上了亲民路线，比如今天你看到的红旗H5，14.98万-19.58万元的售价是不是足够平民？
但是平民化后的红旗会是怎样的呢？我始终认为，无论我们对红旗有多少特别的期许，情怀始终要落地的，这车到底好开吗？性价比高不高吗？戳视频，峰哥带你试驾一番！
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造型是红旗H5一大亮点，事实上，在拍摄过程中，不少路人都好奇地围观了这车！说明关注度还是蛮高的。红旗H5整个风格比H7更加张扬，准确来说更加夸张：巨大的扇形格栅、19寸的大轮毂，中后部的轿跑式造型都是过往在红旗车上很少见的：车身上还“馈赠”了多处显眼的红旗字眼，甚至是连刹车片，轮胎都有！
这种略微张扬的风格到底如何演绎下去，我真的很难预期，但至少可以肯定一点，H5的设计开始有了新的元素，H5看起来至少比H7年轻5岁！
H5车长超过4.9米，比B级车要略大一些，所以，看起来的架势不小，后排空间是最受惠的，后排舒适度和腿部空间是我最满意的一个地方，印象中，20万元以下的轿车，H5也应该是数一数二的了，这点值得褒奖！
记得在试驾H7，我们总能找到不少车型的痕迹，但来到H5，内饰的原创程度要更高： 悬浮的门壁板扶手是一个很出彩的细节，中控台的轻触式面板反馈不错，有一定的科技感。值得一提的是ACC自适应巡航、车道偏离监测系统、智能远近光切换等主流科技配置几乎都有，11扬声器Bose音响是标配。
相比之下，动力表现是略微吃亏的，1.8T+6AT的动力组合输出偏柔弱。好了，已经剧透够多了，更多关于H5的信息，快看视频吧！
锋范换教这种情况也不需要担心，正常使用一段时间就会慢慢消失值得注意的是：安装新刹车片应分清内外，刹车片的磨擦面应向刹车盘，使盘片配合合适。安好附件，紧固钳体。在紧固钳体前，应用工具将钳上的塞推回位，以便于将钳安装到位。如果需要更换鼓式制动器上的刹车片建议到专业维修厂请专业人员操作，以免出现差错。
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