而后轮刹车盘，寿命时间更长，能达到10万公里手刹为什么会变松？车子用久了，手刹越来越松，要拉得很高才能刹得住。坡道停车的时候有时候还刹不牢，溜车了，影响安全的。其实一把扳手，几分钟就可以把刹车恢复到紧致状态，视频一步步跟你分享。机械手刹是利用手刹这个线，拉动刹车片的，时间久了拉线反复拉伸产生形变，就松掉了，那就要调。怎样调节手刹的松紧？调整螺母，一般都是在手刹拉杆的后面，也就是扶手箱里面的。有些车子只要打开扶手箱里面的底盖板，就可以找得到。有些是要拆掉一部分扶手箱的，因车而异。视频中这个朗逸，只要用螺丝刀撬开扶手箱后面的盖板，就可以找到调整螺母了。调整之前，先把车子停在平的地方。轮胎前后放一些木桩或者石块固定住，避免溜车。接着把手刹放下，找一个尺寸合适的扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度，拉一下手刹。如果手刹拉到总行程的70%左右就很紧了，那就差不多了。接着用千斤顶把后轮顶起来，放开手刹转动一下轮胎，你看一下能不能正常转。轮胎转动的时候，稍微带一点点摩擦力，它是最好的。不能太紧，完全转不动，因为这相当于刹车片，直接抱住刹车盘了，既增加油耗，又加快了刹车片的损耗。那最后检查一下另一侧的轮胎，保证两边一致，手刹基本上就调好了。那拉线调整完之后，建议大家在回位弹簧附近喷一些WD40，进行润滑或者除锈，我家有卖。因为回位弹簧和周围的这种零件，生锈卡住同样是会影响手刹效果的。拉着手刹开一路要不要紧的？手刹松了也不能总靠调整拉线来反复修，因为拉线形变是有限的。所以说平时多注意一下，不要每次使劲拉到底，开车的时候记得松手刹，是可以延长寿命的。但有时候开车，尤其新手，我自己也碰到过，开着开着一股这种焦味道了，忘记掉放手刹了。这个味道很浓，很担心，会不会有什么影响，要不要去4S店维修，是不是爆炸了？关键词：刹车我这些资料还给你准备好了，关注这脚刹刹不住的时候，马上就要撞，手刹再拉一下一起用，能不能更快地刹住车子？现在很多便宜的车子，也开始用电子手刹了，那上百万的这种宝马还用机械手刹，他们到底在想什么，还是有什么区别？关注最近看新车配置价格分析的跟帖评论，有不少网友会讨论某款新车的哪项安全配置到哪个版本才可以买到，可见大家对车辆安全是越来越重视了。其实除了气囊、ESP等装备，车上还有很多细节设计在安全考虑上也十分用心，今天就给大家普及一下这方面的冷知识，大家可以看看自己的爱车有没有类似功能，顺便也可以多一项聊车谈资。1、后刹车片比前刹车片先磨光这是我们在MINI上偶然发现的，之前同事的MINI才两万公里就已经刹车片报警了。去4S店检查是后刹车片问题，但前面的差不多也要换了。我们当即就表示不理解啦，刹车肯定是前面的力度大，磨损的更严重呀，为什么会后面先磨损呢？经过师傅的耐心讲解和查阅资料发现，这是因为刹车时前刹车是主力，负担比较重。所以在前刹车片完全失灵前，厂商会预留一定的缓冲时间让你去更换。因为直接关乎到行车安全，所以汽车厂商一般会采用双保险：第一，在刹车片内预埋刹车预警线，磨损到刹车预警线的时候就该换了；第二种做法就是我们遇到的，将后刹车片设计的薄一些，这样先磨损后刹车片，报警的时候也能保证你的主力前刹有足够的制动力，保障行驶安全。2、空调自动切换成外循环、倒车切换成内循环这个功能最早我是在奔驰上发现的，当初试CLA的时候，路过垃圾站总会飘进来一阵臭味，但记得明明已经开了内循环呀，低头一看，不知道什么时候空调又自己切换到外循环去了。后来了解到其实不少车都有这个功能，主要是怕人在车内二氧化碳超标让人犯困引发交通事故，严重点的情况就是怕人躲在车里睡觉被一氧化碳中毒。后来，我又在大众上发现了内外循环切换按钮上有个“A”字样，查说明书发现这种是自动切换内外循环功能。具体是指在检测到外面空气好时，会切换到外循环；空气不好时切换到内循环。但在国内空气质量普遍堪忧的情况下，这项功能失去了它的基础意义。更多时候，它的作用体现倒车的时候，放在A上的空调会自动切换到内循环防止尾气进入车内。3、解开安全带，车会熄火或自动手刹不松这件事是在过收费站时遇到的，停车的时候启停系统工作了，但因为离取卡的机器有点远，我就解开安全带，探出身子去够。拿到卡后怎么踩车都不走，我就很奇怪了，研究了半天发现是车直接熄火了。后来才知道，原来不少车在启停工作后，只要解开安全带都会熄火（完全灭掉，需要重新启动）。类似的还有AUTO HOLD功能，有这项功能的同学可以试一下，在AUTO HOLD功能开启的情况下，解开安全带后，AUTO HOLD会自动解除，然后锁上手刹，而且这时候怎么踩油门电子手刹都是不会解除的。这两项功能都只有一个目的，就是防止驾驶员下车时忘了熄火或者忘了车在行驶挡位上，造出误操作而引发事故。最后，看完这篇文章后，大家如果发现自己爱车上有什么有意思的安全设计细节，也可以留言跟我们分享哈！（文/XCP裘立志）很多车主为了用着放心，在保养汽车更换零部件时都喜欢换原厂的，但事实上有些零部件根本无需原厂的
手刹为什么会变松？
车子用久了，手刹越来越松，要拉得很高才能刹得住。坡道停车的时候有时候还刹不牢，溜车了，影响安全的。
其实一把扳手，几分钟就可以把刹车恢复到紧致状态，视频一步步跟你分享。
机械手刹是利用手刹这个线，拉动刹车片的，时间久了拉线反复拉伸产生形变，就松掉了，那就要调。
怎样调节手刹的松紧？
调整螺母，一般都是在手刹拉杆的后面，也就是扶手箱里面的。
有些车子只要打开扶手箱里面的底盖板，就可以找得到。有些是要拆掉一部分扶手箱的，因车而异。
视频中这个朗逸，只要用螺丝刀撬开扶手箱后面的盖板，就可以找到调整螺母了。
调整之前，先把车子停在平的地方。轮胎前后放一些木桩或者石块固定住，避免溜车。
接着把手刹放下，找一个尺寸合适的扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度，拉一下手刹。
如果手刹拉到总行程的70%左右就很紧了，那就差不多了。
接着用千斤顶把后轮顶起来，放开手刹转动一下轮胎，你看一下能不能正常转。
轮胎转动的时候，稍微带一点点摩擦力，它是最好的。
不能太紧，完全转不动，因为这相当于刹车片，直接抱住刹车盘了，既增加油耗，又加快了刹车片的损耗。
那最后检查一下另一侧的轮胎，保证两边一致，手刹基本上就调好了。
那拉线调整完之后，建议大家在回位弹簧附近喷一些WD40，进行润滑或者除锈，我家有卖。
因为回位弹簧和周围的这种零件，生锈卡住同样是会影响手刹效果的。
拉着手刹开一路要不要紧的？
手刹松了也不能总靠调整拉线来反复修，因为拉线形变是有限的。
所以说平时多注意一下，不要每次使劲拉到底，开车的时候记得松手刹，是可以延长寿命的。
但有时候开车，尤其新手，我自己也碰到过，开着开着一股这种焦味道了，忘记掉放手刹了。
这个味道很浓，很担心，会不会有什么影响，要不要去4S店维修，是不是爆炸了？
关键词：刹车
我这些资料还给你准备好了，关注
这脚刹刹不住的时候，马上就要撞，手刹再拉一下一起用，能不能更快地刹住车子？
现在很多便宜的车子，也开始用电子手刹了，那上百万的这种宝马还用机械手刹，他们到底在想什么，还是有什么区别？
关注
最近看新车配置价格分析的跟帖评论，有不少网友会讨论某款新车的哪项安全配置到哪个版本才可以买到，可见大家对车辆安全是越来越重视了。其实除了气囊、ESP等装备，车上还有很多细节设计在安全考虑上也十分用心，今天就给大家普及一下这方面的冷知识，大家可以看看自己的爱车有没有类似功能，顺便也可以多一项聊车谈资。
1、后刹车片比前刹车片先磨光
这是我们在MINI上偶然发现的，之前同事的MINI才两万公里就已经刹车片报警了。去4S店检查是后刹车片问题，但前面的差不多也要换了。我们当即就表示不理解啦，刹车肯定是前面的力度大，磨损的更严重呀，为什么会后面先磨损呢？
经过师傅的耐心讲解和查阅资料发现，这是因为刹车时前刹车是主力，负担比较重。所以在前刹车片完全失灵前，厂商会预留一定的缓冲时间让你去更换。因为直接关乎到行车安全，所以汽车厂商一般会采用双保险：第一，在刹车片内预埋刹车预警线，磨损到刹车预警线的时候就该换了；第二种做法就是我们遇到的，将后刹车片设计的薄一些，这样先磨损后刹车片，报警的时候也能保证你的主力前刹有足够的制动力，保障行驶安全。
2、空调自动切换成外循环、倒车切换成内循环
这个功能最早我是在奔驰上发现的，当初试CLA的时候，路过垃圾站总会飘进来一阵臭味，但记得明明已经开了内循环呀，低头一看，不知道什么时候空调又自己切换到外循环去了。后来了解到其实不少车都有这个功能，主要是怕人在车内二氧化碳超标让人犯困引发交通事故，严重点的情况就是怕人躲在车里睡觉被一氧化碳中毒。
后来，我又在大众上发现了内外循环切换按钮上有个“A”字样，查说明书发现这种是自动切换内外循环功能。具体是指在检测到外面空气好时，会切换到外循环；空气不好时切换到内循环。但在国内空气质量普遍堪忧的情况下，这项功能失去了它的基础意义。更多时候，它的作用体现倒车的时候，放在A上的空调会自动切换到内循环防止尾气进入车内。
3、解开安全带，车会熄火或自动手刹不松
这件事是在过收费站时遇到的，停车的时候启停系统工作了，但因为离取卡的机器有点远，我就解开安全带，探出身子去够。拿到卡后怎么踩车都不走，我就很奇怪了，研究了半天发现是车直接熄火了。后来才知道，原来不少车在启停工作后，只要解开安全带都会熄火（完全灭掉，需要重新启动）。
类似的还有AUTO HOLD功能，有这项功能的同学可以试一下，在AUTO HOLD功能开启的情况下，解开安全带后，AUTO HOLD会自动解除，然后锁上手刹，而且这时候怎么踩油门电子手刹都是不会解除的。
这两项功能都只有一个目的，就是防止驾驶员下车时忘了熄火或者忘了车在行驶挡位上，造出误操作而引发事故。
最后，看完这篇文章后，大家如果发现自己爱车上有什么有意思的安全设计细节，也可以留言跟我们分享哈！（文/XCP裘立志）
13.转向油
转向油其实也称为转向助力油，目前汽车基本都是电动转向，很少需要添加转向油，既然出现，就当普及一下，转向油一般更换周期为2年或3万公里
检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。
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