应该及时更换3.适当的物理机械强度。主要是满足使用过程的强度需要，不至于掉角裂纹断片或破碎。
去年国庆长假
小编决定带着老婆和娃来一趟自驾游
本来高高兴兴的旅程
结果因为拥堵的高速和景区道路
还有那辆服役了8年
除了喇叭不响，到处都乱响的“老爷车”
让小编差点被老婆埋怨的口水给淹死
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其中，最惨痛的经历是
在一段前不着村、后不见服务区高速路上
居然堵到水泄不通
看着不见头也不见尾的“车龙”
还有逼近红线的油量表
小编只能间歇启动发动机、开空调
不过，火辣无情的太阳
炙烤的车内闷热无比
香汗淋漓的老婆
哭闹不停的娃
让车内的情绪氛围越来越恶劣
祸不单行
频繁的启动和一直开启的空调
导致电瓶亏电、油箱烧干
最终抛锚，只能叫拖车
800块“大洋”就这样没了！
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好了，话不多说
讲述这段往事，主要是想提醒大家
"十.一"长假又快到了
计划自驾游的“老铁们”一定要提前
做好车辆检查和准备应急物品
不要让小编的“闹心之旅”
也发生在你们身上
瑟瑟发抖
检查一般要检啥？
且听我慢慢道来！
1.检查机油及其他油液
前段时间有车辆出现机油液位异常情况，机油液位过高过低都会影响发动机的正常运转。
此外，如果自驾距离较远，还应该考虑爱车机油是否接近更换周期的问题。小编建议出行前进行一次常规保养，将几种常见油液进行更换和做好储备，以免路上出现状况。
2.轮胎/胎压
轮胎很容易被忽略，因为即便不会出问题，可轮胎一旦出问题，后果就非常严重。
要做好轮胎保养就必须先对轮胎进行检查，将轮胎花纹中的石子取出，仔细观察有无被扎，轮胎胎面磨损是否正常是否需要更换，并检查内外胎壁有无鼓包等。
此外，最好再检查一下全车轮胎（包括备胎）的胎压，一般车辆说明书或轮胎上会注明胎压范围，建议不要为了省油而将胎压设置得过高。
Tips：随车准备一个应急车载打气泵，非常有必要！！！万一遭遇轮胎被扎慢撒气和严重堵车，既可以给轮胎补气压，也可以给床垫充气方便车上休息。
3.刹车
经验丰富的老司机经常说“让速不让道”。刹车的重要性不言而喻，遇到险情，适当的刹车可以避免或降低事故的危害。
刹车通常与轮胎同时进行检查，主要看刹车片磨损程度，也有一些车辆会因为异常磨损导致刹车盘不平，高速刹车时就会发生方向盘抖动的情况，该换就尽量换了。
4.灯光
如何检验国民素质的高低，看看这个国家的司机如何使用灯光就知道了。
车灯除了能帮你照亮路面外，它最大的作用其实是告诉其他驾驶员你的车在哪，并提示你下一步要怎么走，好让其他司机能提前进行预判。
所以，出行前灯光的检查必不可少。前后雾灯、双闪危险警报灯等不常用灯光很可能会在路上派上用场，千万别大意。
5.电瓶
电瓶同样容易被人忽略，特别是租来的车，不少朋友都深受其害。因此，出行前可以测量一下电瓶的电压。一般情况下，电瓶使用寿命在2年到3年左右。
因为电瓶属于易耗品，当它出现故障或使用寿命终结之前，基本不会出现明显的先兆，目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。
Tips：随车准备一个备用应急启动电源，既可以预防因电瓶亏电严重抛锚，也可以帮手机、平板电脑等耗电大户补充电量，一举两得。
6.随车备用应急包
如果去到比较偏僻的地方，一些随车备用工具就得提前准备好，毕竟“智者千虑必有一失”，检查一下工具是否齐备是非常重要的。
除了原厂配置的一些工具外，一些“小玩意儿”的作用也不可忽视。例如小编当时遭遇电瓶亏电的情况，有人提议说可以叫辆车帮忙搭电，可即便有人愿意救驾，小编也没有搭电的线呀。所以，这笔钱无论如何是省不下来了的。类似的随车物品，还有拖车绳、灭火器、手电筒等等。
Tips：这些小工具和物品，如果一样一样的去买会不会很烦呢？答案是一定会很烦！还容易漏买！那么，有没有打包一起卖的呢？
相信懂车的人都知道，汽车的制动是由一套复杂系统内的多个部件来共同完成的，而目前汽车的制动系统，主要分为盘刹和鼓刹两种。众所周知，不少车型基本上都是使用前后盘刹的，但部分低配的车型，其后制动基本都是以鼓刹为主。那么，使用鼓刹的低配车能不能买呢？到底盘刹和鼓刹谁更好呢？以上这些问题，都是后台提问得比较多的，所以兵哥今天就为大家分析一下。
不管是盘式刹车，还是鼓式刹车，都是依靠刹车片和盘/鼓的摩擦来达成制动效果的，所以刹车片和刹车盘/刹车鼓的材质及面积，都会大大影响车辆的制动效果。但两者的结构确实会带来不同的优缺点。
盘式刹车
盘式刹车主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、刹车片、油管等组成。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。而分泵则固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个刹车皮分别位于制动盘的两侧。
工作原理
当分泵的活塞受油管输送来的液压后便会推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子一样，经过一段时间的摩擦后迫使它停下来。
鼓式刹车
鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。简单来说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
工作原理
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的原理
盘式刹车和鼓式刹车的优缺点
鼓式刹车的优点主要有生产成本低、耐久性好，在同等直径的情况下刹车力度会比盘式刹车强，所以，很多大货车都会选择使用鼓式刹车。当然，它的缺点是散热性差，当长时间连续踩刹车时，制动鼓会出现不能快速散热，而导致热衰减现象很快出现。所以，你会看到很多大货车的刹车都是自带碰水装置的。
大货车的鼓刹制动力强，但因为散热差的原因，一旦喷水系统出故障后，因为自重过高（比如超载）的原因，就很容易因为刹车鼓过热而导致轮胎着火
盘式刹车的优点是散热性（其热衰减出现比鼓刹更迟）、排水性和制动力反应较好等。而其缺点则是加工成本高，使用里程短，刹车作用面积小，制动力比同等直径的鼓刹要弱等。
也就是鼓刹和盘刹，一个是短跑选手，一个是长跑选手，大家都有各自的优点和缺点，而且对于一般的家用车而言，在没严重超载的情况下，你也很难开到鼓刹或碟刹变通红的情况，所以对于鼓刹和碟刹谁更好而言，正常试驾的各位还是不用担心得太多的。
改善刹车效果的方法：
铁圈升级铝合金轮圈
不管是盘式刹车还是鼓式刹车，散热效果的好坏都会直接影响到两者的工作状态，这也是为何你会看到很多高性能车型的前包围两侧会有真的进气口，其实那就是为制动系统散热的设计。
所以，铁圈这种密封性太高的轮圈，不管是对于盘式刹车或是鼓式刹车而言，都是散热很一般的。如果条件允许，还是换成铝合金轮圈会更好一些。
升级刹车片
刹车片是实现刹车的最直接部件，刹车片材质的好坏会直接影响刹车效果的好坏。所以说刹车片生产材料的摩擦力是最为重要的。
刹车片的生产材料从最早期的石棉，到今天的半金属混合物及NAO（无石棉有机物型混合材料）等。由于材料的搭配不同，所产生的制动效果都会大有不同，所以刹车片的生产材料配方一般都是各厂家的高度机密。而现时为止已经被公开的材料配方则包括有：云母、石墨、硅石、橡胶碎片、黄铜、铁、耐磨金属混合物、树脂、玻璃纤维、芳香族聚酷纤维、碳纤维及陶瓷等等。而最后的碳纤维和陶瓷，基本上是只能在超跑的身上才能看到。
升级制动液
制动液亦叫刹车油，其是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，一般使用在采用液压制动系统的车辆中。
一般车型采用的优质制动液多为DOT4规格，DOT3已经属于过时产品，而DOT5则属于赛车级制动液，不适合于一般家用车使用。当然，制动液的沸点越高就越好，比如原来制动液沸点为315℃，但当制动液中混合了空气和水分后，其沸点则会降至200℃左右，会影响到连续制动的效果。
升级制动油管
因为成本问题，很多原厂车都会采用软管，因为汽车在制动时制动液的压力同样是整个制动系统中尤为重要的。
但使用软管的车辆在制动时制动液的压力会使软管轻微的膨胀从而使得部分的液压被减去。所以在汽车比赛中的赛车都会使用刹车钢喉去保证液压能被100%传递到刹车分泵处。相信大家在更换后一定能感觉到爱车的制动力会有所改善的。
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