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刹车片之家 2020-04-27 19:14 心事眼波

修车师傅这样的维修办法,让车主很担忧,本来刹车盘的厚度就很薄了,这经过这么一打磨岂不是更不安全了吗?

修车师傅得知奔驰车主的担忧后,向车主解释到,这是在镗盘,只是将刹车盘边缘凸起的部位镗掉,而并非是在对刹车盘厚度打磨,更不会影响到安全问题,奔驰车主听到修车师傅的解释后,这才把心放了下来

这几天朋友圈刷屏就一件事,那就是雪雪雪,而且今年难得雪不是北方人的福利,南方也成功的引进了这一悲剧的天气,的确,下雪天人人犯愁,不光行人犯愁,开车的司机更愁,因为雪天不同别的天气,会给车主造成很大的麻烦,那么雪天到底该如何用车呢?小编在这就为大家说一些雪天的注意事项,以免大家在这这些方面受到伤害。

雨刷

相信大家在雪天的照片也见过,那就是下雪天一定要将雨刷竖起来,这是因为早下雪天如果车子放在外面,就很容易造成雨刷器被冻住,那么我们在用车的时候如果启动雨刷清理前窗的积雪,就很容易造成雨刷器被烧坏,这是一点小技巧,不知道的司机们一定要搞清楚。

防滑

可能冬季大家都会觉得胎压要高一点才好,的确,平时的话这样没问题,如果是雪天行车的话,建议尽量将自己的车胎压调低一点,这样的话,可以让轮胎与地面的接触面积增大,可以增加轮胎的附着力,一定程度上可以减少路面湿滑对车子的危害,当然了,最好的方法还是加装防滑链比较好一点,这点看个人情况而定。

上路前

车子下雪天放在外面,即便是没有积雪,也很容易上冻,那么车子发动的时候,最好将暖风调大一点,然后将前窗的冰吹掉,千万不要着急开车上路,一定要等车窗前的冰融化到不影响自己的视线再上路,否则的话,很容易因为视野不清晰造成伤害,其次上路前要将自己的刹车在没有冰的地方踩几下试一下,因为结冰很容易造成刹车片冻住。

注意事项

如果自己的车子被冻住了,比如说车门之类的,那么切记一定不要采取暴力的拉拽行为,因为这样很容易对车门等物体造成损害,应该取一些热水,顺着车门或者冻住的部位浇灌,待车门上的冰融化以后再打开车门,当然了,有条件的可以选择融冰剂,也非常的快。


其次变速箱油很多人会忽略,这个油是用来保护变速箱内部顺滑的,每2万公里最好换一次

夏秋之际往往是天气预报的盲区,下不下雨讲究一个缘字。缘分来了,躲也躲不过,还凭空增加开车难度。喏,这份雨天开车保命秘籍,就赠与诸位有缘人了。

雨天上路规矩多多


保持良好的视野是保证雨天行车安全的第一奥义。你要做的第一步,就是确保雨刮器正常工作。如果玻璃上起了雾,就打开空调将其团灭。同时也要尽可能保持后视镜清晰,有后视镜加热功能的就不必冒雨开窗探头擦镜了。高配的意义在此刻得到了升华。


莫贪快、求稳妥,保持合理车速、车距也很重要。因为湿滑路面会让刹车距离变长,这种情况下要与前车保持比平时多一倍的车距才最保险。切忌猛踩油门、刹车,猛打方向也不可取。一个急转弯就能让你轻易打滑侧翻。如果你不想当众致敬《头文字D》,那么鲁莽并线、抢道超车这种危险动作还是免了吧。你不是拓海,这也不是漫画。



打灯光也是门学问


很多车主觉得下雨天和打灯不太配。他们的中心思想可以高度总结为“我又不是看不清路,为什么要打灯”。很抱歉,雨天打车灯不光是为了你自己,也是为了让别人更清楚地看到你。


当然,打灯也是有很多门道的。一般情况下,遇到小到中雨,日间行车灯开起来,没有就开示宽灯;大雨且天气过暗的情况下,要打开近光灯和前雾灯;如果你恰好运气爆棚邂逅一场百年难遇的大暴雨,雨势大到看不清前车,这时候不要纠结,果断打开近光灯与前、后雾灯。那么问题来了:为啥后雾灯必须得大暴雨才能开?这是因为后雾灯的穿透力极强,如果在一般雨势下开启,即使后车司机拥有24K钛合金眼,也会分分钟被晃瞎。除此之外,再友情插播一条提示:雨天一定不要开远光灯!

双闪,打还是不打?


试想,当你行驶在大雨滂沱雾气茫茫的公路上,这时前方车辆的双闪突然亮起,醒目的红光一闪一闪,如同在向你投来死亡wink,你顿时猜不透这辆车下一秒究竟要停车、转向还是继续行驶。这就是“薛定谔的双闪”。


那么雨天究竟是打,还是不打?



涉水切记不要玩特效


涉水是司机雨天开车躲不开的一课,有很多拿衣服的小白车主,被市面上加了特效的汽车宣传广告迷惑,以为他们的爱车天生神力。然鹅现实是残酷的,大部分车的涉水能力都很一般。水深不明的路段如果硬要逞能盲目前进,那分分钟上演灾难大片。


保守起见,水深不明的区域最好绕行,如果无法逃避宿命的安排,最好先下车实测积水深度,最鸡贼的办法是让别人先走。一般来说,如果水深超过25厘米,也就是半个轮胎那么高,啥都憋说了赶紧闪人吧。若水深在15厘米以下,那意味着大多数轿车可以通过。但记住,涉水时一定要缓慢行进,否则水流进入空滤、进气口和引擎内部,非常容易造成故障熄火。如果真的悲剧了,唯一能做的事情就是离开现场等待救援,千万不要在水中重新启动引擎。这么做,会导致气缸盖破裂等重大事故。如果你不想引擎直接报废,那就不要作死。在车辆驶出水面后,也不要放飞自我,还需继续以较低车速行驶一段时间并轻踩刹车,让刹车盘和刹车片的水甩干,尽快恢复制动能力。


绳命是如此可贵,下雨天开车,牢记安全第一,稳妥行驶不作死,该认怂时别装X,当然也要注意下行车礼仪。尤其在经过积水路面时,放慢车速礼让一下,是我们作为驾驶员应当具备的修养。


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信义前除了这些,汽车小的细节也必须要注意,比如雨刮器,座椅、天窗,全车胶条等等都要注意,其实很多保养项目,汽车的保养手册都有,大家可以参考

1999年9月之前生产的新车,它是不能够跑高速的,油门踩到底也只有40公里每小时。


新车可以直接跑高速吗?


早期的车子刚生产出来的确是跑不了高速的,因为新车需要磨合,而且这个磨合,是厂家强制的。

这个早期的发动机这个强化强度是比较低的。

它这个强化强度,是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力,土话就是早期的发动机不耐造。


所以厂家在新车出厂之前是加装限速片的,但相当于是一个节流装置,装在化油器和进气歧管之间的。

把新车的最高车速,控制在40公里每小时左右,等过了磨合期再拆掉。

就好比是自来水龙头,这个出水口都给你弄小了,你开关开到最大,水也不会变大了就那样。


但是现在的这个汽车发动机强化程度,是提高好多好多好多了,而且在装车前还经过冷磨合。

就是把这个发动机装到这个专用的机床上,用电机带动活塞运作,模拟在路上跑,都整过了。

所以现在的那个发动机,真正装到汽车上之后,基本上是不需要磨合的,直接跑高速都没问题的。

你就跟一个人会骑自行车,去骑电瓶车,也不需要磨合的对不对,骑上电瓶车就是可以走的。


比如别克的用户手册明确标明了说,您的车辆不需要专门磨合,其他的美系和日系品牌,虽然没有明确的这么说,但是手册里写基本上也都是这个意思。

不过有一些车企相对保守一些,会建议用户磨合,但其实也是可以跑高速的,你比如说德系的大众和宝马。


大众呢在它的使用说明书上说呢,要求新车在1500公里之内的这个磨合期。

转速不要超过最高转速的2/3,也就是5300转,但是对车速倒是没有什么太大的要求。

因为这个发动机的动力,它不是直接传输到车轮上的,是要经过这个变速箱的。

它是可以起到一定的缓冲作用的,主要还是看这个发动机本身自己的转速负荷。


这个就像是我们电脑看视频,用硬盘来缓存这个视频的道理差不多的,网速不会太影响视频的播放速度的,只要达到一定的值就可以。

所以说即便是车速到了120公里每小时,转速如果你还能控制在1800转到2500转左右,它是不会超过磨合要求的这个转速范围的,就是可以开的。


宝马的话呢它更加明确一点,使用说明书上说,只要汽油发动机转速不超过4500转,车速不超过160公里每小时,都是可以的。

所以这些建议用户磨合的车型,也都是可以跑高速的。

那么新车虽然是可以上高速的,但是轮胎的制动效果还不是最好,开车最好要避免急刹。


新车上高速需要注意什么?


从橡胶到轮胎,需要把原本这种比较容易变形、强度比较低的线性高分子,通过硫化,生成网络状的高分子,土话就叫做固化变硬。

那么好比就是读书时候你用的那个橡皮擦,这个橡胶树上割出来的呢,这个橡胶呢还是液体,你要做成橡皮就要把它变成硬化对不对。


那么轮胎在硫化成型的过程中呢,往往是在外胎的那个胎冠表面,有不同程度的过硫现象存在,也就是过度硬化了。

买了块新的橡皮,硬邦邦的,擦东西感觉会滑,蹭不上去,没什么摩擦,用一段时间,软一点了,摩擦力变大了,舒服了,而且错的字很快一下子就擦掉了。

轮胎也是一样的,如果没有把这些变硬的部分磨掉,轮胎是不能获得最佳的,抓地力和摩擦力的。

玛吉斯轮胎官网说的,提醒用户,新轮胎还没有形成最佳的附着性能,必须磨合,在500公里之内要谨慎驾驶,轮胎厂家说的。


那么除了轮胎,刹车盘、刹车片也是需要磨合的,新的刹车盘表面是比较平整的,刹车片呢还没有在上面划出沟槽,这个其实是不利于制动的。

大连理工有研究,《汽车刹车盘散热性能及摩擦磨损性能》,它上面说。

60到120公里每小时的速度范围里面呢,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数更大,制动性能更好。

就好比牛在田里犁地嘛,犁的越深就越吃力,阻力越大,就这意思。


而且呢新的刹车盘和刹车片表面,是有一层氧化膜的,它会降低它们之间的摩擦系数,影响这个制动力的,所以厂家在使用说明上都标的。

比如说宝马,新车200公里以内,刹车没有达到最佳制动状态的时候,谨慎驾驶。当然也有一些更保守的企业,奥迪它说刹车磨合期400公里。


总的来说呢,现在的新车买来就是可以跑高速的,开到120公里也是没有问题的。

但是在500公里这个里程以内,轮胎和刹车这些部件,它很有可能没有达到最佳的制动性能的,避免急刹车,注意安全,谨慎驾驶。


高速同样跑120KM/H,发动机转速越低车子就越好?


刚才说了跑高速,这个转速不要超过4500转,其实新买的这些车子开到120公里的时候,转速基本上也就是2500转到1800转了。

老司机登场了,转速越低车子越好,不对,另外一个老司机说转速上不去,车子要坏掉了。

到底转速高是好,还是转速低是好?是发动机好还是变速箱好,到底是怎么分出来的?


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高速开一趟回来,这个车头全都是虫子的尸体,脏的要死,为什么会有那么多虫子撞在这个车上?

我在城市里面开也不会有这个问题,然后,它要怎么洗,要怎么把它去弄掉?比较麻烦。

有些朋友说我搞一个临牌,高速上面我先爽一爽,到时候再去开,开个150、160。拍不拍得下来,临牌是不是免死金牌?

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