没有盲目的跟随运动风，向高端车型靠拢的上汽大众全新一代帕萨特于10月31日正式上市，共推出11款车型，其中包含两款混动版车型，价格区间为18.99-28.89万元，这么多款车型应该如何选择?今天，行车视线就为大家进行逐一分析，看看哪一款车型更值得入手，咱们闲话不多说，继续往下看。
上汽大众全新一代帕萨特在车身尺寸上进行全面升级，轴距加长68mm，达到2871mm。这次推出的全新一代帕萨特不仅拥有纯燃油版车型，同时还推出两款PHEV插电混动车型。新车带有10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸MIB多媒体交互系统。在同级别车型走向运动风的时候，全新一代帕萨特并没有盲目跟风，而是向豪华车型靠拢，将车名英文以居中的形式设计在尾门上。
全新一代帕萨特全系标配20项配置，其中外观上拥有双飞翼LED日间行车灯、静态转角辅助照明、一体式尾部镀铬和黑色内饰。在安全配置上，全新一代帕萨特配有ESP车身电子稳定系统、电子防盗、EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、MKB预碰撞系统、前排双气囊、前排侧气囊、儿童座椅装置和BVA前轮刹车片过度报警。在功能配置上，新车配有驻车启停级制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电调和加热、PM2.5空气净化装置、前排USB电源和12V电源接口。
在配置差异上，全新一代帕萨特入门级车型配有LED大灯、LED尾灯、16寸轮毂、皮革座椅、车内氛围灯、ESP车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、防碰撞系统、前排双气囊、前排侧气囊、前刹车片磨损报警、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电调加热、空气净化装置和6.5英寸多媒体中控。在这个基础上加2.2万元，即可获得自动大灯、17寸轮毂、真皮座椅、多功能方向盘、倒车影像、前排头部气帘、三区自动空调、前排座椅10向电调、前排座椅加热、定速巡航和8英寸多媒体中控屏。如果你觉得在动力上不满意的话可以加1.1万元，在配置不变的情况下由1.4T升级为2.0T。
当然，在330TSI 精英版的基础上添加2.1万元，即可获得AFS随动转向、18寸轮毂、Vienna菱格真皮座椅、10色氛围灯、盲区监测、自动折叠后视镜、倒车后视镜下翻、前排12向电调座椅、主驾座椅及后视镜带记忆、4向电调头枕、前排座椅通风、自适应巡航、Front Assist前部辅助系统和10.2英寸全液晶仪表盘。如果你还要更多的配置，添加1.5万元，可以得到DLA智能远光灯、NAPPA带木纹装饰的多功能方向盘、360全景摄像头、车道保持、拥堵辅助、内外后视镜自动防眩目、前排座椅按摩、后排座椅加热、9.2英寸多媒体屏、无线充电、感应尾门和电尾门。这款330TSI尊贵版也是本次行车视线推荐给大家的燃油版车型。
在330TSI尊贵版的基础上添加 1000元，你可以获得一款科技感较强的车型，但是因此会丢掉一些配置。330TSI领尊版中，你会得到方向盘加热、换挡拨片、Pre-Crash预碰撞保护、PLA智能泊车、驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、主动胎压监测、疲劳监测、丹麦音响、驾驶模式选择以及HUD平视显示，同时你也会失去内外后视镜自动防眩目、前排座椅按摩、后排座椅加热、电尾门和感应尾门。
动力不足不要怕，在330TSI豪华版24.39万元的基础上添加1万元，可将动力升级为2.0T高功率，配置将不会发生变化。如果觉得配置低不要紧，在330TSI 尊贵版的基础上添加1万元，即可获得2.0T高功率的尊贵版，摇身一变成为380TSI尊贵版。最高的旗舰版需要在380TSI 尊贵版的基础上添加2万元，额外获得方向盘加热、换挡拨片、PLA智能泊车、驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、主动胎压检测、疲劳监测、丹麦音响、驾驶模式选择以及HUD平视显示系统。
此次全新一代帕萨特还带来了两款PHEV车型，在配置上全系标配28项配置，其中在外观与内饰上配有双飞翼LED日行灯、PHEV专属C型日行灯、自动大灯、17寸专属空气动力学轮毂、黑色内饰、NAPPA多功能方向盘。在安全配置上，PHEV车型配有ESP车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、防碰撞系统、倒车影像、前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊和BVA前刹车片磨损报警。在功能配置上新车配有GTE运动模式、混动驱动模式选择、驻车启停及制动能量回收、感应雨刷、无钥匙进入、无钥匙启动和外后视镜电调和加热。
在差异上，全新一代帕萨特PHEV车型分为两款。混动精英版中配有LED大灯、PHEV专属C型日行灯、自动大灯、17寸空气动力学轮毂、真皮内饰、NAPPA真皮多功能方向盘、车内氛围灯、ESP车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、防碰撞系统、倒车影像、前排双气囊、前排侧气囊、前排头部气帘、BVA前轮刹车片磨损报警、胎压监测、GTE运动模式、混动驱动模式选择、驻车启停及制动能量回收、感应雨刷、无钥匙进入、无钥匙启动和外后视镜电调带加热。当然，添加1万元可获得顶配PHEV车型，同时在配置上你还可以得到AFS大灯随动转向、Vienna菱格真皮座椅、10色氛围灯、盲区监控系统和自动折叠后视镜。
全新帕萨特的外观上变化非常明显，采用了家族式最新的中网造型，点阵式的进气格栅显得十分大气，在强调立体化视觉感的同时，给人感觉非常新颖。大灯组的造型上采用全新的设计，灯体内部带有更为时尚样式的LED日间行车灯，底部雾灯区域带有镀铬装饰，让整个前脸看起来更有商务车辆风格。下进气口同样采用镀铬条进行装饰，显得十分大气。
侧面上，全新帕萨特的线条相比老款车型显得更为舒展，车顶部分的弧线设计更加飘逸。新车C柱部分的造型处理更符合现在商务车的气质，采用大尺寸的多辐轮毂也是满足其商务风格要求的特征。车窗周围采用当下较为流行的镀铬材质进行点缀，显得格外时尚。
车身尺寸方面，全新帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm，其轴距相比老款车型增长了68mm，使其内部空间更加宽裕。
车尾上，全新帕萨特在造型上变化非常明显，相比老款车型，新车最亮眼的地方是车尾部的风格，进一步向级别更高的辉昂靠拢，将“PASSAT”镀铬字符放在车尾中央位置，强化整车质感。全新帕萨特采用全新的尾灯造型，带有更多的折角设计，内部灯带布局精致，点亮后的效果非常显眼。尾门下方采用镀铬条进行点缀，有着商务车型的稳重气质。
内饰上，全新帕萨特采用了最新家族风格，带有转折设计的中控造型，整体中控面板向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表已经成为新的时尚，全新的环抱式内饰风格让其内部质感有明显提升。三幅式多功能平底方向盘的设计在商务中带有一丝运动气息，9.2英寸多媒体液晶屏的设计给车内带来不少的科技感。车内整体采用黑色饰板进行装饰，凸显商务的气息。
动力上，全新帕萨特搭载1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为110kW、137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱。除了传统的汽油车型以外，全新帕萨特还带来PHEV插电混动车型，全新帕萨特430 PHEV搭载1.4T高功率发动机匹配电动机配三元锂电池组形成插电混动系统，1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，电动机最大功率可达85kW，新车的百公里综合油耗仅为1.4L。
刹车系统可以说是汽车上最为重要的安全系统之一了。那么刹车是消耗品，相信您肯定知道。那么究竟什么时候更换刹车片等物件，您知道么？
有些保养手册说3万公里更换刹车片，其实也不一定。也要看车辆行驶的状况和当地的路况。甚至驾驶习惯也会有所影响。
关于厚度
一般来说，一个新的刹车片的厚度是1.5cm。随着行驶公里数的增加，刹车片会变薄。专业人士建议，当刹车片还剩三分之一，也就是0.5cm左右时，就要换了，比较稳妥。
那么有些车友表示，要看这个，岂不是要卸掉轮胎。其实并不用，刹车片两侧都有一个凸起的标志。这个标志一般是2-3毫米。当刹车片厚度和这个标志平行。那就是该换了！
声音提示
除了胎压报警的提示以外，如果在刹车时，听到了金属相互摩擦的声音。那你也要小心了！刹车片也要换了！
如果真的已经出现了上述的声音，那么在换刹车片的时候，您最好也检查一下刹车盘。因为，这种声音一出，往往也代表着刹车盘的磨损！
驾驶感觉
开车的过程中，如果感觉刹车明显吃力了！并且已经基本丧失刹车能力了，那再不换，命就没了！
不过，在刹车片有些薄的时候，您就会有明显的感觉。感觉刹车距离变长了。不如以前灵敏了。这时候就检查一下吧！
众所周知，一辆车想行驶起来离不开发动机个车轮，一辆车想停下来就得靠刹车片。刹车片能否正常的使用直接关系到乘车人的生命安全，所以每年国家都会不定期的对各大汽车品牌所生产的汽车进行刹车片的检查。可是前不久央视曝光了轿车刹车质量抽检的成果，不合格率竟然抵达48.4%！这个数字可以说是触目惊心，近半数的汽车刹车居然都存在着问题。那么具体都有哪些品牌以及刹车具体哪些问题呢？来跟着小编一起看详细报道。
在国度质监局发布的名单傍边，包含许多知名的轿车品牌，路虎、现代、丰田、奔跑、奥迪（Audi）、群众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马都存在超越10批次的产品不合格问题。不合格的项目主要包含标志（174批次，占比77.0%）；抵触功用（80批次，占比35.4%）；剪切强度（8批次，占比3.5%）；紧缩应变（3批次，占比1.3%）。这些数据及名词也许听起来很抽象很难理解，小编就通俗的为大家讲解一下上述问题所代表的安全隐患是什么。
刹车片产品标志
消费者在购置轿车的时分，通常不会去看这些东西，并且就算去看，不是专业的人员无法做出正确的判别，何况这些车都是出名轿车品牌。可是正是由于看不懂这些，消费者压根不晓得他们是不契合国度规范的，带来的安全隐患很大。
抵触功用
抵触功能代表的是刹车自动回弹的一种现象。抵触功用系数太低就会呈现长期刹车招致刹车片过热，构成刹车失灵、速度失控等，可是在检测中发现奔跑、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等21个品牌的抵触功用低于国度规范。
剪切强度
剪切强度是指刹车片遭到外力冲击的时分，背板和抵触资料掉落的几率，强度不高很简单构成脱离和开裂带来的结果是不可估量的。检测中丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔跑、斯巴鲁和秦明顿8个品牌的刹车片剪切强度值检验都是不合格的。
以上介绍了这么多安全隐患，我们消费者难道就只能在国家的公示里知道自己爱车的刹车片是否安全吗？答案是否定的，其实在日常生活中已经购车时，有不少的小窍门可以帮助我们初步判断一款车的刹车功能是否正常，以便能及时的更换刹车片防止意外的发生。
方法1：看厚度
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。
方法2：听声音
如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，（如下图所示）此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
方法3：感觉力度
如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。这个方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。
上面介绍的几种方法可以帮助各位车主对刹车片进行日常检查，当然肉眼自检也只是大概的判断，目的是为了尽量提早发现车辆问题，掌握目前的车辆状况，涉及维修和更换等工作当然还要依靠专业维修站来进行。对于购买刹车片小编建议还是去4S店或正规的服务店进行购买和更换，因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门，真假的确难辨，并且价格也是差别很大，而一些三四十元的产品根本不合格，因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。
开车过程中最令人担心的是什么？车没油？车胎爆？
NO！NO！NO！
比这更恐慌更要命的是前方有车，而刹车却失灵了
这简直是要吓死人的节奏啊！
刹车保养有什么用呢?
刹车非小事，关乎着自己和他人的生命安全，必须重视
其实刹车失灵前是有“预兆”的，如果遇到这些情况千万别在上路
来，看看你的爱车，是否也有这些问题
一.刹车发抖
一般情况下，车辆使用久了，刹车盘的平整度就会下降，最直接的反应就是刹车发抖。这时，我们就特别小心，最好不要上路。我们应该开着爱车去修理厂打磨刹车盘，或者直接更换刹车盘。以防开车时遇到紧急情况刹车失常引起重大事故，危及生命！如果是在急刹车时制动踏板抖动，这就是正常的了，因为急刹时车辆会触发了ABS系统，它会用点刹帮助你停住车，所以这种时候就不用太紧张。
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二.刹车变硬、变软
踩下制动踏板时，如果发现刹车变硬了，感到即高又硬，车辆起步艰难或者行进很吃力，那么有可能是刹车助力体系的真空储气罐里的单向阀坏了，只要替换配件就可以了。
如果刹车出现变软的问题那可是大问题，一定不能上路。这是因为分泵、总泵的油压不足，可能是漏油了；也有可能是刹车盘或者刹车片的故障；还有可能是制动管漏入了空气。一般检测的方式是连续踩几脚刹车，如果刹车有所增高，并且有弹性感，这就是进空气了！出现这种情况，最好找附近的修理厂维修或拨打救援电话救援。
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三.刹车无力
出现刹车无力的原因，很有可能是提供压力的传输管路出现了失去压力的现象。这种情况，我们自己很难解决，最好把车开到修理厂进行检修，否则后果还是比较严重的。
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四.刹车时方向盘偏转
还有一些情况可能因为刹车盘的转动速度比较快刹车出现一些情况不容易被发现的，比如在踩刹车时，方向盘向一侧偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。如果发现了，也要及时修理，以免出现重大的交通事故，损失惨重。
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五.刹车下沉
如果在驾驶过程中，出现连续踩刹车，然后感觉踏板位置变高了。那么我们得非常小心的，这是因为刹车有下沉的情况，也就是说有车漏油了！这时，千万别上路了，最好打救援电话，否则可能出现车毁人亡的危险。
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六.刹车穿削卡死
碟刹穿削卡死造成这样效果，薄厚不样，导致刹车不灵。
七.刹车异响
刹车异响一般是因为刹车片变薄导致背板磨到刹车盘而产生的，不过也有可能是刹车片原料较差而引起。如果踩刹车时出现了刺耳的金属摩擦声，点踩几次异响消失就没太大问题，如果依然存在就建议去维修店检查更换了。
