汽车刹车片更换标准化视频用什么品牌

机油 滤清器要定期更换

由于使用的时间长了其本身的性能就会下降，所以为了确保不给发动机带来危害或是影响，应该及时的更换现在汽车的刹车系统的主要使用的是半金属摩擦材料和无石棉磨材材料刹车片，但是它们都存在噪音振动磨损率高使用寿命短性能低等缺点，所以陶瓷刹车片完胜半金属和无石棉刹车片。

世界是由少数人推动的！

这是懂哥坚信的一句话，因为绝大多数的我们都平凡的过完了自己的一生。

不是没有追求，而是没有实力！

在汽车圈，尤其是在国产品牌中，有众多的品牌就是如此，梦想有一天称霸全球，但是却总给不出好的产品，心有余而力不足！

放眼每年的F1赛场，房车赛等，很少能够见到中国品牌。

殊不知，众多的技术都来自于这样的赛事，奔驰的百年历史，法拉利的传奇，都来源于赛车文化，赛车文化对于技术上的提升无异于是一针强心剂。

什么时候能够见到这样的赛事上有我们中国自己的品牌？

这个并不用太久，明年即可！

在前两天，领克全新的家轿车型领克03在日本富山正式发布上市，并宣布将携手Cyan Racing 打造征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。

基于该赛事，领克将打造高性能版领克03，在发布会现场邀请一众赛车手站台，其中包括了《头文字D》中拓海原型的赛车手土屋圭市，中国赛车手崔岳，夏禹等，并宣布正式成立赛车车队。

这一次，不仅仅是一款新车领克03的发布会，更是国产品牌进军赛车的跨越性进步，领克再一次用突破震惊了国人！

对于领克这个品牌，我是有好感的！作为一个新生品牌，却总在刷新着国产品牌的新高度。短时间内凭借自己的年轻文化吸引了一大波的消费者，用技术，实力，价值去满足他们的需求，这样一个品牌虽然诞生的时间不长，却总能给人带来意外，相信这一次的领克03同样如此！

在征战WTCR高性能版赛车到来之前，作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03同样是一款值得国人骄傲的车型。

运动不止外表，还有内心

在外观设计上，领克03延续家族年轻，运动化设计理念，传承家族式的前脸设计，配上低趴的造型，车身运动套件包围，让整车看起来非常具有攻击性，前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等大大增强了整车的下压力，增加了车辆在高速时的稳定性。

融合了空气动力学设计，做到了0.27的超低风阻系数，配备固特异Eagle F1系列运动型轮胎，大大的提升了操控性能。

搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合，在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出，0-100km/h加速时间仅需7.9s。这个成绩足以跻身到主流的运动家轿领域。

而即将参与房车赛的高性能领克03将搭载性能更强的动力系统，届时并不排除领克会推出相应的高性能版本领克03来竞争性能车市场。

安全始终如一，不止跑得快

在保持卓越加速性能的同时，安全是不可忽略的重要一环，在领克的背后是享誉全球安全界的沃尔沃，从领克01到领克03，高安全标准同样应用在了领克上。

同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计，360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达73.4%，在领克03上更为出色的是还配备了对于行人安全保护机制，当碰撞不可避免时，主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候，将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关)，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的保护。

同级唯一配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，堪比跑车的制动性能，如果有兴趣的改装下红色卡钳，会让领克03的运动气息变得浓郁，相信选择领克03的人同样会有这个想法！

在智能安全上，领克03配备排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。当同级车型还考虑是否标配ESP，ACC自适应巡航的时候，领克03已经做到了一个豪华品牌该有的配置！

智能科技，一点也不少

家族式的内饰设计风格，偏向驾驶侧的中控布局模式，基于CMA强大的电子电气架构，领克03可实现高效的数据传输，从而实现同级领先的“人车互联”科技。领克标志性的三屏互动技术，让人、车、世界形成无缝连接。

全球首款采用车规级INCELL技术的轿车，配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统，拥有更接近手机的使用体验；强大的云端互联技术可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能；科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制，可自定义唤醒词，通过简单交流即可实现语意控制；高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术，让领克拥有了更多的可能。

领克03到来，除了超强的实力外，还给出了一个足以让同级颤抖的价位，本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万，同时还为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。

在同等价位下，领克03面对的是主流的合资车型的，相比这些车型来说，领克03的年轻化概念，豪华标准打造，更高的性价比，也将成为领克03在市场出位的重要因素。在轿车领域，国产品牌缺少出位抗衡合资的车型，领克03的到来将改变这个局面。

大部分有车的人对汽车保养还是有一定了解的，但是他们的思想还是仅仅停留在更换机油和机油滤芯上面，也会偶尔的换一下空调滤芯和空气滤芯

金路泰汽车刹车片

冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水

1999年9月之前生产的新车，它是不能够跑高速的，油门踩到底也只有40公里每小时。

新车可以直接跑高速吗？

早期的车子刚生产出来的确是跑不了高速的，因为新车需要磨合，而且这个磨合，是厂家强制的。

这个早期的发动机这个强化强度是比较低的。

它这个强化强度，是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，土话就是早期的发动机不耐造。

所以厂家在新车出厂之前是加装限速片的，但相当于是一个节流装置，装在化油器和进气歧管之间的。

把新车的最高车速，控制在40公里每小时左右，等过了磨合期再拆掉。

就好比是自来水龙头，这个出水口都给你弄小了，你开关开到最大，水也不会变大了就那样。

但是现在的这个汽车发动机强化程度，是提高好多好多好多了，而且在装车前还经过冷磨合。

就是把这个发动机装到这个专用的机床上，用电机带动活塞运作，模拟在路上跑，都整过了。

所以现在的那个发动机，真正装到汽车上之后，基本上是不需要磨合的，直接跑高速都没问题的。

你就跟一个人会骑自行车，去骑电瓶车，也不需要磨合的对不对，骑上电瓶车就是可以走的。

比如别克的用户手册明确标明了说，您的车辆不需要专门磨合，其他的美系和日系品牌，虽然没有明确的这么说，但是手册里写基本上也都是这个意思。

不过有一些车企相对保守一些，会建议用户磨合，但其实也是可以跑高速的，你比如说德系的大众和宝马。

大众呢在它的使用说明书上说呢，要求新车在1500公里之内的这个磨合期。

转速不要超过最高转速的2/3，也就是5300转，但是对车速倒是没有什么太大的要求。

因为这个发动机的动力，它不是直接传输到车轮上的，是要经过这个变速箱的。

它是可以起到一定的缓冲作用的，主要还是看这个发动机本身自己的转速负荷。

这个就像是我们电脑看视频，用硬盘来缓存这个视频的道理差不多的，网速不会太影响视频的播放速度的，只要达到一定的值就可以。

所以说即便是车速到了120公里每小时，转速如果你还能控制在1800转到2500转左右，它是不会超过磨合要求的这个转速范围的，就是可以开的。

宝马的话呢它更加明确一点，使用说明书上说，只要汽油发动机转速不超过4500转，车速不超过160公里每小时，都是可以的。

所以这些建议用户磨合的车型，也都是可以跑高速的。

那么新车虽然是可以上高速的，但是轮胎的制动效果还不是最好，开车最好要避免急刹。

新车上高速需要注意什么？

从橡胶到轮胎，需要把原本这种比较容易变形、强度比较低的线性高分子，通过硫化，生成网络状的高分子，土话就叫做固化变硬。

那么好比就是读书时候你用的那个橡皮擦，这个橡胶树上割出来的呢，这个橡胶呢还是液体，你要做成橡皮就要把它变成硬化对不对。

那么轮胎在硫化成型的过程中呢，往往是在外胎的那个胎冠表面，有不同程度的过硫现象存在，也就是过度硬化了。

买了块新的橡皮，硬邦邦的，擦东西感觉会滑，蹭不上去，没什么摩擦，用一段时间，软一点了，摩擦力变大了，舒服了，而且错的字很快一下子就擦掉了。

轮胎也是一样的，如果没有把这些变硬的部分磨掉，轮胎是不能获得最佳的，抓地力和摩擦力的。

玛吉斯轮胎官网说的，提醒用户，新轮胎还没有形成最佳的附着性能，必须磨合，在500公里之内要谨慎驾驶，轮胎厂家说的。

那么除了轮胎，刹车盘、刹车片也是需要磨合的，新的刹车盘表面是比较平整的，刹车片呢还没有在上面划出沟槽，这个其实是不利于制动的。

大连理工有研究，《汽车刹车盘散热性能及摩擦磨损性能》，它上面说。

60到120公里每小时的速度范围里面呢，因为犁沟效应，有沟槽的刹车盘比没有沟槽的刹车盘，摩擦系数更大，制动性能更好。

就好比牛在田里犁地嘛，犁的越深就越吃力，阻力越大，就这意思。

而且呢新的刹车盘和刹车片表面，是有一层氧化膜的，它会降低它们之间的摩擦系数，影响这个制动力的，所以厂家在使用说明上都标的。

比如说宝马，新车200公里以内，刹车没有达到最佳制动状态的时候，谨慎驾驶。当然也有一些更保守的企业，奥迪它说刹车磨合期400公里。

总的来说呢，现在的新车买来就是可以跑高速的，开到120公里也是没有问题的。

但是在500公里这个里程以内，轮胎和刹车这些部件，它很有可能没有达到最佳的制动性能的，避免急刹车，注意安全，谨慎驾驶。

高速同样跑120KM/H，发动机转速越低车子就越好？

刚才说了跑高速，这个转速不要超过4500转，其实新买的这些车子开到120公里的时候，转速基本上也就是2500转到1800转了。

老司机登场了，转速越低车子越好，不对，另外一个老司机说转速上不去，车子要坏掉了。

到底转速高是好，还是转速低是好？是发动机好还是变速箱好，到底是怎么分出来的？

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高速开一趟回来，这个车头全都是虫子的尸体，脏的要死，为什么会有那么多虫子撞在这个车上？

我在城市里面开也不会有这个问题，然后，它要怎么洗，要怎么把它去弄掉？比较麻烦。

有些朋友说我搞一个临牌，高速上面我先爽一爽，到时候再去开，开个150、160。拍不拍得下来，临牌是不是免死金牌？

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