总之，只有采取一切有效措施，使制动摩擦片表面温度不超过250℃，才能延长其使用寿命和保持其摩擦性
每位车主的开车习惯都不一样，有些急性子车主喜欢深踩油门，甚至一直地板油的跑，这样做同样带来的就是深踩刹车，那么一直持续的这么开车对汽车有什么影响，你知道吗？
下面我们一起来看看~
刚起步时急加速容易导致发动机的严重磨损，因为汽车还未热车即进行急加速，发动机转速提高，会造成气缸等机件的磨损加剧。
因为突然加速使节气门也突然大开，发动机需要进入很浓的混合气，长时间如此会因为缺乏润滑而加速各方面的磨损、如加大汽缸壁与活塞环的磨损，燃烧室容易形成积炭、频繁的传动冲击力也会使传动系统加大磨损。汽车为什么会出问题，就是我们大家在开车时候不注意一些细节造成的。
还有就是急加速很容易造成顿挫感，大家都知道，评判一辆自动挡车行驶品质好坏一般都是看换挡是否平顺，顿挫感多了是很影响行车品质的，这点在CVT变速箱上还好，在双离合变速箱上体现的会更明显一些。
还有就是油耗，急加速或者说深踩油门必然会造成油耗的增加。
那么深踩油门之后随之而来的就是深踩刹车，对于汽车影响主要对地盘造成的影响跟大一些，比如加重轮胎磨损，刹车片磨损，及容易造成刹车片过热而出现热衰减现象，甚至悬架会受到冲击，久而久之对汽车地盘造成很大的影响。
所以说，大家在开车时一定要注意自己的坏习惯，不要一味的追求快，安全更重要。
说起红旗，不少人爱国情怀不免会被撩起，印象中天安门下的元首座驾神圣不可侵犯。不过这一切已成为过去式，红旗也开始淡化「高端国产品牌」的标签走上了亲民路线，比如今天你看到的红旗H5，14.98万-19.58万元的售价是不是足够平民？
但是平民化后的红旗会是怎样的呢？我始终认为，无论我们对红旗有多少特别的期许，情怀始终要落地的，这车到底好开吗？性价比高不高吗？戳视频，峰哥带你试驾一番！
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造型是红旗H5一大亮点，事实上，在拍摄过程中，不少路人都好奇地围观了这车！说明关注度还是蛮高的。红旗H5整个风格比H7更加张扬，准确来说更加夸张：巨大的扇形格栅、19寸的大轮毂，中后部的轿跑式造型都是过往在红旗车上很少见的：车身上还“馈赠”了多处显眼的红旗字眼，甚至是连刹车片，轮胎都有！
这种略微张扬的风格到底如何演绎下去，我真的很难预期，但至少可以肯定一点，H5的设计开始有了新的元素，H5看起来至少比H7年轻5岁！
H5车长超过4.9米，比B级车要略大一些，所以，看起来的架势不小，后排空间是最受惠的，后排舒适度和腿部空间是我最满意的一个地方，印象中，20万元以下的轿车，H5也应该是数一数二的了，这点值得褒奖！
记得在试驾H7，我们总能找到不少车型的痕迹，但来到H5，内饰的原创程度要更高： 悬浮的门壁板扶手是一个很出彩的细节，中控台的轻触式面板反馈不错，有一定的科技感。值得一提的是ACC自适应巡航、车道偏离监测系统、智能远近光切换等主流科技配置几乎都有，11扬声器Bose音响是标配。
相比之下，动力表现是略微吃亏的，1.8T+6AT的动力组合输出偏柔弱。好了，已经剧透够多了，更多关于H5的信息，快看视频吧！
如果车子刹车片磨损严重的话，在刹车过程中，就很容易发生金属与金属摩擦的声音，这时候车主就需要主动检查车子的刹车盘或者刹车片是否有磨损严重的情况，从而进行更换第八代丰田凯美瑞上市已经有半年多，从最近几个月的销量来看，表现喜人，月均销量超过13000台。据威尔森数据统计，第八代凯美瑞中2.5L车型的销量占比超过60%。
那么同样都是2.5L排量的燃油版和混动版，凯美瑞究竟哪款更划算呢？今天小智就从买车到养车再到卖车各个环节为你好好分析一下。
根据销量情况，小智这次选取的是售价21.98万元的2018款 2.5G豪华版和售价23.98万元的2018款 2.5HG豪华版。除了动力系统之外，这两款车在配置上的差异很小。
买车费用对比
从购车费用上，我们可以看出凯美瑞 2.5HG豪华版在车价、购置税、保险方面都高于2.5G豪华版车型。另外，目前混动版车型并没有什么优惠，而燃油版则有3000多元的让利。最后算下来，以2.5L排量的豪华版为例，凯美瑞的燃油版和混动版落地价相差26053元。
养车费用对比
通过拨打广汽丰田官方客服电话咨询，小智得知在日常的保养周期和配件更换上，燃油版凯美瑞和混动版凯美瑞并没有区别。至于每次保养时的电池系统检测，目前广汽丰田还未将其纳入收费项目。
所以从日常保养来说，燃油版和混动版的花费相同。而且混动版由于动能回收装置的存在，所以它的刹车系统损耗要小于燃油版，理论上后期更换刹车片的频率更低。
那么你可能会说，就算在保养上两车一样，后期电池系统如果坏了更换起来可不是一笔小数目。目前广汽丰田推出了“电池无忧计划”：即日起至2018年12月31日，广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
也就是说，只要今年购买混动版凯美瑞，电池组后期不会增加额外开销。另外，小智得知这项政策是对车不对人的，也就是说哪怕过户了，依旧享有“电池无忧计划”的保障。这对于混动版凯美瑞的保值率来说是一个好消息。
那么接下来养车费用差别较大的就是每年的油钱和保险。小智根据“小熊油耗”上燃油版和混动版凯美瑞的油耗数据，按照一年2万公里计算，每年油费相差4563元。算上每年混动版凯美瑞多交的310元保费，最终混动版凯美瑞每年的养车费用要比燃油版节省4253元。
卖车费用对比
如果你简单的以为拿买车时的差价÷每年节省的费用，即26053÷4253=6.13，得出6年之后混动版凯美瑞才能回本的结论，那你一定是没有考虑到燃油版和混动版的二手车价差。
虽然混动版凯美瑞的保值率要低于燃油版，但是毕竟“瘦死的骆驼比马大”，新车价更高的混动版凯美瑞在二手车价格上还是要比同年限、同车况的燃油版凯美瑞更高。
按照某二手车网站的估价，3年6万公里的2015款混动凯美瑞豪华导航版要比燃油版平均多卖1.1万元。相信这种二手车价格差在2018款凯美瑞上也同样存在。
小智结语
所以单纯从“钱”来算，考虑到二手车存在的价差，混动版凯美瑞可能只需要3到4年就能回本。另外，今年混动版凯美瑞的“电池无忧计划”还能免除后期电池组带来的额外费用。再加上混动版凯美瑞更高级的行驶品质和更迅捷的动力响应。小智觉得对于想要开3年以上的消费者来说，混动版凯美瑞明显更划算！
你会选燃油版还是混动版凯美瑞？
车辆保养时千万别忘记检查刹车片，因为刹车片直接关系到我们驾驶人员的生命
刹车片的更换主要看刹车片的材质，驾驶习惯，驾驶路况这些条件都会导致刹车片磨损，但是什么时间更换刹车片比较好呢？
有人表示5-6万公里就要更换，也有人说不用那么早，10万公里换也可以。一般前刹车片更换在2-4万公里，后刹车片在6-10万公里左右
因为每个驾驶员的驾驶习惯不同，建前刹车片在3万公里左右检查一下，后刹车片在6万公里左右检查一下，因为刹车是我们的生命踏板，指示灯亮起后一定要仔细检查刹车片
更换刹车片后需要检查，看是否舒适，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等，是摩擦性能的直接体现，通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。
