减震器对于车子来说也是非常重要的，能够很大程度的影响驾驶体验
有的车可以4万公里更换刹车片，但是有一些车可能只行驶了1万公里之后就要更换
由于前刹车片过度磨损，几个月前雷克萨斯 GS300更换了制动盘和刹车片。从那时起，高速制动后每隔几个月就会发出尖叫声。
起初，我以为是因为我没有原车，但我也更换了原装胶卷和汽车配件经销商，以确保软质刹车片绝对没用。司机非常生气，问我们能不能解决这个问题，我们也很头疼，为什么总是响个不停？
取下刹车片并检查后，我仍然没有发现明显的问题。所以我进行了路试，发现当我踩刹车时，汽车的速度会立即响起，并且确认它来自前轮。我回来后，继续检查并取回泵。好，活动销也非常灵活，刹车片的内槽被磨损的残留物堵住，刹车盘再次打磨，刹车片的两侧磨削，两侧磨削两次，刹车片。抛光
然后，在装上汽车后，我继续测试汽车。当我跑了大约三十或四十公里时，它又开始响起。我下了车，发现制动盘非常热。这显然不正常，但我只是检查了一下。我没找到它。返回位置，侧面停车，用手摇动车轮摇晃车轮的现象，转动轮胎时没有摩擦感，是不是制动盘？没有办法把车开回工厂，把它拆开看看。突然，我在刹车盘上发现了字母L.我看到另一边有一个R.这不是左右的意思吗？这个制动盘是否仍然分开？
仔细观察制动盘在斜坡中间发现螺旋结构，分析表明汽车采用螺旋冷却网格结构，向前移动时大量空气吹入制动盘，但反转后进入浸泡后，不仅制动器产生的高温不能及时冷却，还能吸收轮胎与地面之间摩擦产生的热量。长时间温度过高，导致刹车片表面硬化，尖叫并对准制动盘。之后，用砂纸再次处理，测试温度正常，异常声音消失！
PS：有些车。如果制动缸反向安装，则会导致排气管不清洁。
沃尔沃也宣布，自2018年5月24日新价格生效之日起，针对所有未交付消费者的车辆，都将会按照新关税政策下的价格交付
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
坊间一直流传着这样一句话，叫“没有肉人，只有肉车”，的确，只要舍得给油，愿意去调动发动机的高转速，每一辆车都不是慢车。曾经身边也有人和笔者讨论过这样的话题，他告诉我不管如何，他的车都开不快，我问他为什么，他说地板油他也懂，前提条件还有一个，就是他的车得刹得住才行。
正如我朋友所说的那样，想要释放一辆车的性能，动力系统本身的能力是重点之一，但前提条件是刹车系统也必须要跟得上要求。就好像落场的赛车那样，如果刹车不给力，在直道上就必须提前刹车，其尾速就会受到很大的影响。
很多人可能会说了，民用车天天走街串巷的，不需要这么好的刹车吧。这句话虽然不假，但是这也有个限度。第一，那些刹车距离动不动就超过45米的车是坚决不能要的，因为这样的制动距离实在是太长了；第二，那些刹车片存在质量隐患的车也是要慎重考虑的，因为哪怕存在一点点潜在风险，一旦发生事故，也都是致命的。
国家质检总局每年都会对市场上在售车型所使用的进口刹车片做抽检，央视最近就对今年的抽检结果进行了曝光，结果令很多人都大为吃惊。
多品牌、多批次进口刹车片不合格
国家质检总局对进口刹车片质量进行了大范围的抽查，其调查结果显示，在469批次进口汽车所使用的刹车片中，有多达20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格，5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。
很多朋友肯定要问了，那到底什么是“摩擦系数不合格”，什么又是“剪切强度不合格”呢？其实是这样的，我们国家质监部门对刹车片的抽查检测项目其实包含了很多，包括对刹车片外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等对歌方面的检测。而对刹车片在工作状态下的摩擦系数要求和其受到外力时的剪切力度承受范围是重点需要检测的项目。
在这最重要的两个指标的检测中，摩擦性能不合格主要有两种情况，一种是实测的摩擦系数不达标，例如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25，但不合格的摩擦片的摩擦系数小于0.25。另一种是指定摩擦系数的偏差不合格，即实测的指定摩擦系数与刹车片包装上提供系数的差值超出了标准范围。简单来说就是，前者是质量完全不过关，后者则是质量存在瑕疵。
此次抽查的469批进口汽车所使用的刹车片中，共有50批次产品的摩擦系数不合格。其中就包括了像宝马、斯巴鲁、沃尔沃、大众、道奇、起亚、日产、铃木这样的大牌。其中像宝马这样的品牌，更是连续两年在刹车片摩擦系数这个指标上检测结果不合格了。
而另一个检测的重要参数剪切强度，也是对于刹车片来说极为重要的一个指标。简单来说就是，如果剪切强度不合格，这样的刹车片在使用过程中可能会在其表面出现裂纹，极端情况下更可能产生断裂的情况，这种质量不达标的情况显然已经严重影响到了行车安全。
此次抽查的469批次进口汽车所使用的刹车片中，共有6批次产品的剪切强度不合格，一共涉及了5个品牌，它们分别是丰田、路虎、双龙、大众和MOPAR。
如何维护刹车片？
看到这里，有朋友一定会问，为什么的开的车在上述质量缺陷之列，但是刹车系统却仍然能正常工作呢？原因很简单，刹车片的技术指标有很多，某项指标不达到标准，可能整体的制动性能并不会受到太大的影响，但是一旦遇到极端情况，这种比较“隐蔽”的风险就可能产生巨大的危害。
那又该如何维护刹车片呢？其实很简单，第一点最重要的就是要买优质的刹车片产品，从源头杜绝事故隐患；第二，要学会定期检查，一般来说，磨损到3-4mm的时候，就要考虑更换了，另外像一些带刹车片报警功能的车辆，一旦报警就要迅速更换了。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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