平均每月100电费
因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，每公里的费用大约0.2元，一年2万公里的电费也就是2400元多雨季节里空气里的湿度会变大，而制动系统有非常强的吸附力。所以，汽车制动系统很容易进水。如果制动系统进水，会造成制动温度提高，形成刹车减弱或失灵。
保养，是所有车都绕不开的话题，不管你是一百万的路虎，还是十来万的陆风，都得换各种易损件和油水。而现阶段，那些用价格来衡量耐用程度和更换周期的方式已经过时，汽车说明书有时候是你最好的帮手，不知道什么时候换什么，就赶紧去翻说明书！
保养单，是有车一族再常见不过的东西之一，但是，却很少有人留意过上边的内容，或者的确是看不懂。然而，有不少豪华品牌的车主为了“面子”，就单纯的认为，买的起车就应该养的起车，如果真的这么认为，那车说君也就帮不了你什么了。当然，如果你珍惜自己的血汗钱，就接着往下看。
机油
首先，机油并不是黑了就意味着不能用了，机油变黑首先是清洁能力的体现。其次，真正到达寿命的机油是非常黑的，或者说，放油的时候光线根本无法穿透。抽油保养时，可以观察机油落在集油罐里的状态，有泡沫、过于黏稠、溅到罐体上依然很黑的情况就属于使用过度了，下次应该提前更换。另外，一次使用过度也不会给发动机造成什么伤害。当然，最好的还是按照说明书保养，如果开的频率较高，可以适当延长2000公里进行保养。至于机滤，一定随机油更换，这是常识。
其它油水
防冻液、刹车油，甚至转向助力油、变速箱油、差速器油（四驱和后驱）这几样东西就不用考虑了，都是和机油一样重要的油水，更换时间一定按照说明书更换，变速箱油、差速器油如果车开的少，可以适当延后，刹车油由于会吸取空气中的水分，最好按照说明书更换。防冻液适当添加即可，如果车开的勤，最好不要超过四年更换。
火花塞
现在随着汽车行业的发展，最便宜的火花塞已经基本不在很多车型上使用了，自然也不会出现两万公里以内更换的情况，但是！大众的火花塞更换就是两万公里，原因就是出现过一次熔断事故，造成拉缸。原则上，更换的周期应该是四万。由于稀薄燃烧技术，火花塞在一个周期内打火的次数成倍增长，寿命变短也是正常的。因此，对于大众、奥迪等这些直喷增压机头，三万更换是比较靠谱的选择，如果不放心，找个熟悉的修理铺，拆下火花塞检查一下。而对于广大自吸电喷机头，或者直喷，基本都在6万公里左右更换。而点火线圈，没坏就别管它。
发电机皮带
我们都知道汽车皮带，但现在十来万的车都用上了正时链条，还有什么皮带？这就不知道了吧，发电机的传动也是用的皮带，一百万的车也不例外。众所周知，是皮带就有使用寿命，长时间在发动机舱，一冷一热的恶略工况，老化是必然的。一般情况下，说明书会给出保险的更换里程，就是6万公里，如果自行判断，根据磨损程度和弹性可以适当延后，但不建议超过8万公里。这个皮带损坏之后，车辆供电就全靠电瓶，慢慢的，车子就会自己死火在路上。
至于轮胎、刹车片、刹车盘都没有具体的更换日期，是根据用车环境和路况决定的，需要自行观察，刹车片的磨损程度和轮胎的磨损程度肉眼就可以看到，至于轮毂条幅很多的情况，建议自己多到修车铺检查一下，工时费不会超过100，相比刹车片报警了再换，这样显然更保险。总之，用心，就可以避免“天价保养”，还能自己学一些汽车的知识，何乐而不为呢？
汽车的制动系统是重要的安全保护系统，而刹车片是制动系统中最重要的组成部分，其性能的好坏直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。不敢想象高速行驶的汽车刹车失灵，会造成怎样的后果！
近日，国家质检总局对进口刹车片质量进行了抽查，469批次进口汽车用制动器衬片中，20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格，5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。
相比去年抽查的496批次进口刹车片中，有278批不合格，不合格检出率达59.3%，今年进口刹车片的质量明显有所提升。但仍然有一些熟悉的面孔出现，如丰田、宝马、日产、大众等汽车品牌。
其中，丰田在连续2年的质量抽查中不合格批次最多。在去年检测中不合格的刹车片型号主要为04494-36300、04465-30330、04465-33471、04466-33090、04466-33180，分别搭载在丰田考斯拉、皇冠、锐志、凯美瑞等车型上。检测不合格后丰田并未对所涉及的车辆及刹车片采取任何措施，是今年继续上榜不合格名单的重要原因。对此，也希望厂家提高重视，积极更换、改进刹车片质量。此外，消费者也可以及时检查和定期更换刹车片来确保行车安全。
宝马去年涉及的不合格刹车片型号为34216774692、34116851269，主要搭载在宝马3系、宝马X1、宝马7系车型上。今年依然榜上有名，厂家对刹车片质量的重视还不够。
日产D4060-1LB8E刹车片，主要搭载在英菲迪尼QX56、QX80车型上，作为豪华汽车品牌，多次出现这样的质量问题，让消费放心如何购买？
大众汽车由于保有量大，刹车片问题也不容小觑。去年被检测不合格的5K0-698-451、7N0-698-151-C、7P0-698-45刹车片，主要搭载在高尔夫6等车型上。
除了以上汽车品牌的刹车片外，还有现代、斯巴鲁、沃尔沃、日联、三菱、优盾、道奇、辉门、菲罗多、福特、堡灵、起亚、路虎、奔驰、MOPAR、铃木MOPAR、双龙等22个汽车品牌刹车片不合格。
而相比涉及批次最多的丰田，现代汽车则更重视刹车片的质量问题。2016年，现代汽车就因为刹车片会随着时间的推移不断老化，召回6.45万辆伊兰特轿车。有了先例，相信其对此次不合格的刹车片也将做积极处理。
根据我国强制标准，只有检测项目完全符合我国国家标准的刹车片，才能被允许进口、销售和使用，而不论其是否在生产国合格。针对抽检结果，国家质检总局也回应称：“将采取严厉举措，确保在我国使用的进口汽车刹车片符合标准”。对此，车壹圈也将持续关注，对于生命攸关的汽车零部件，无论厂家还是质检总局都应该保持零容忍的态度，才能确保大家的行车安全。
刹车系统对于车辆的行驶安全起着至关重要的作用，小小的疏忽都可能发生很大的事故，因此对待刹车系统我们格外需要注意，以下就是在日常用车时在这方面需要关注的几点事宜：
刹车片要时常检查
正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。
制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
刹车系统日常保养维护
汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，正常情况下刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。刹车液太少并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。
1、清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。你应该总是购买市面上质量最好的制动液，如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。
2、在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的。起码一个月检查一次，次数多就更好了。
3、吸入石棉粉尘对你的健康十分有害。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘泥垢时会扬起尘土，由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康。灰尘和泥垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。
4、千万小心别把刹车液贱在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
5、在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加，那很显然你的刹车系统有毛病了，你应该检查一下了。刹车油的颜色也会提出警告，刹车油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子，如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。
