随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用
1:定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。
2:玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。
3:定期进行四轮定位，汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏等现象，容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏问题。
4:定期检测刹车片，按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度，汽车在路上跑时，刹车片和离合器片一直在磨损，到了一定程度就需更换，否则就会存在很大的安全隐患。
5:按照车辆说明书上，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。
6:及时清洗汽车，平常车辆在路上跑或停车时，汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等。
7:平时应及时检查更换汽车机油，汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。
8:汽车平时应及时检查机油标尺，看看机油是否正常。
不知从何时起，“国货”就成了低端、廉价、质量不可靠的代名词，这其实让小编我很痛心，因为小时候接触到的：凤凰、永久自行车；上海手表；英雄钢笔…哪个不是在国人心中响当当的名字？为什么到了现在就成了这样的一副景象？可能是时代在变，人心也在变吧。
说了一些感慨，那么回到正题上来，一说到刹车，很多喜欢改装的朋友就会脱口而出布雷博、AP、endless、alcon等等刹车卡钳生产厂家的名字，这些东西好不好？好！因为钱不会走错路，但是我们毕竟不是人人都要下赛道，人人都要追求个性化，那么家用车的想要提升刹车性能又不想换掉原厂卡钳的情况该怎么办呢？答案就是：换刹车片。
刹车片，是一个很不起眼但是又很重要的东西，它是在刹车活塞压力下去与刹车盘直接接触的唯一部件，散热性好、摩擦系数大、但又要拥有耐用性是它身上的主要特点。因为它的不起眼，大家在保养的时候一般都会继续听4S店的直接更换原厂刹车片，在这里我需要给大家说明一点：原厂的最大优点，就是便宜。但是即使是原厂也还是有佼佼者的，那么接下来就给大家科普一下全世界中前十的刹车片生产商，尤其是对于国货相信你们看完后会有不一样的感觉。
No1:BOSCH（博世/德国）
博世的名气，我相信在座的各位没有不知道的，基本上可以说全世界的车上都装配过博世的各种系统，其第一名的位置相信没人会反对，虽然曾经的高不可攀，但是随着中国市场不断壮大，其选择国内代工厂就地生产也降低了其售卖价格，性价比提升了一些，但是与国产品牌相比还是不高。
No2：JURID（优锐/美国）
优锐，是霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的品牌，在德国生产的美国品牌，采购方都比较大牌：奔驰、宝马、大众、本田都位列其中，在咱们国内的客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、克莱斯勒和日产等等，可以说是一个人缘非常不错的品牌了，但是跟第一名相比，少了一些高端性，所以排名第二。
No3：FERODO（菲罗多/美国）
“一切尽在掌握”多自信的一句话，但是从这张图片中也可以看到它旗下的产品基本涵盖了全部的制动部件所需要的，名副其实全能王，蜚声国际。但是在国内由于猪队友一般的武汉生产厂，不知道是管理不善，还是怠慢中国市场，导致在国内的销量并不能匹配这个“百年老店”的身份。
No4：金麒麟/中国
中国！是的，你没有看错！这“只”来自中国山东的金麒麟（股份有限公司），虽然名字好像有一点点“土气”，包装设计好像也不是很走心！但是人家可是国家级重点高新技术企业！在国内同行业中研发能力最强的汽车零部件出口企业（还出口哦！）其主要产品就是汽车刹车片，目前共有3100多个型号的刹车片，几乎覆盖了市面上全部的轿车以及部分商用车型，并且其中的1000多个品种还获得了欧盟E-MARK认证。这么一介绍，请问各位觉得厉不厉害？牛不牛X？这才是我们国产品牌的正确打开方式！
No5：信义/中国
中国！again！这个信义集团也是来自山东，于1987年成立，一直致力于打造、研发、生产、经济安全的车用刹车片，到今天整整三十年！
信义集团是以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。1987年成立的信义集团，在国内同行业中的名声是响当当的，市场占有率遥遥领先。而且信义产品不仅在国内配套市场和售后服务市场占有重要地位，而且畅销北美、南美、欧洲、中东等世界各地。2005年8月，信义刹车片成功为美国戴姆勒-克莱斯勒主机配套，成为首家为国际著名汽车厂行车主机配套的中国刹车片制造商。为中国刹车片企业开拓国际主机市场开了先河。
而东营信义汽车配件有限公司隶属于山东信义集团，成立于1992年，是中国最大的刹车片、刹车盘制造商之一，产品拥有全部自主知识产权，是国内为数不多的能够与汽车主机厂同步研发的刹车片生产企业。信义产品为戴姆勒-克莱斯勒、上海大众、上海通用、长春一汽、天津一汽、南汽集团、北汽集团、厦门金龙、郑州日产、哈飞集团、吉利集团、奇瑞集团、通用五菱、江铃汽车、江淮、华泰现代、长城汽车、长丰集团、中国重汽、北汽福田等国内外二十余家汽车公司、七十余种车型主机配套。
No6：AKEBONO（阿基波罗/日本）
阿基波罗，一个来自岛国日本的品牌，它的刹车片产品涵盖所有类型的车辆：乘用车、摩托车、商用车等等。其在日本的市场占有率高达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度，是一家日本的顶级刹车片制造厂家。
No7：TRW（天合/美国）
天合，作为一家美国厂家，再次发扬了美国人不在自己开设劳动密集型产业的特点，产地设在咱们中国的山城-重庆，其刹车片的最大特点就是摩擦系数相对较低、材质较软，对刹车盘磨损不大能延长刹车盘的使用寿命，整体品牌还不错，最主要的是为大众汽车做配套。
No8：SAL-FER（赛飞/中国）
中国的第三号种子选手出现了，也是前十名当中的最后一个中国品牌。这家来自湖北赤壁的赛飞摩擦材料有限公司，主要是推广德国的材料技术，为大型汽车厂OEM生产刹车片，主营大巴的刹车片、轿车车刹车片等汽车刹车片，因为它比较偏科，所以排名较为靠后，但是并不影响其市场地位，因为大家想想看，大巴车的自重那么大，制动性不好的话能被采购吗？耐磨性不好的话能被采购吗？价格没优势的话能被采购吗？所以！人家只是不想把主力放到竞争激烈的乘用车市场，我相信一旦进军，排名前五应该没问题。
No9：ACDelco（AC德科/美国）
曾是全球最大的汽车零部件供应商，为什么是曾是？因为它是美国通用汽车（GM）旗下的子公司，你说大不大？底特律这个城市可以说都是通用造就的，但是成也萧何败萧何，随着通用在08年金融危机压力下缩减自己的体量，这个曾经最大的汽车零部件供应商，现在已经沦落了，但是凭着成立迄今有90多年历史，这种技术底蕴和市场知名度就是它不会被挤出前十的底气。
No10：sumitomo（住友/日本）
住友集团，是日本的四大垄断财团之一，住友重机械工业则是一家综合重机械制造公司，经营范围涵盖变减速机、射出成型机等标准、量产机械，以及环境设备、产业机械、建筑机械、造船等多个领域。光是这个背景下，你想想住友生产一个小小的刹车片得多么的轻松写意，但是因为企业的战略方向毕竟不在一个刹车片上，性价比太低是它的弱点，而且也仅仅是配套给丰田汽车等日本汽车品牌，随着丰田的一家独大，它的市场需求量实际上是下降了的，所以排名最后。最后再谈一谈，日本曾经一时无两的制造业，却在最近频频爆出质量造假的新闻，究其原因，还是中国的制造业在不断的打压他们，逼得他们不得不靠造假来与国产产品对抗，不然就得死，但是地大物博，人才辈出的中国是不会惧怕这种方式，反而喜闻乐见，因为证明我们的性价比现在已经到了能让曾经的“巨人”紧张的地步了。现在的日本，未来的德国，（美国、韩国一直就不在竞争范围内，原因很多不赘述，欢迎私信交流）相信中国制造未来的道路一定是无比光明的，因为从小小的汽车零部件上我已经看到了希望。
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纯电动汽车不同于传统汽车，没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤等。电动汽车的电池、电机和电控系统是核心，都有厂家质保，所有电动车的保养以常规保养为主，比如电路有无老化，有灰尘，螺丝是否松动等等，顺便检查下轮胎，空调滤芯，刹车片等等。
保养项目有哪些不同
电动车它特有的构造，如电动机、电池组、高低压线，也有和燃油车相同的结构，比如真空泵（俗称大力鼓）、防冻液、玻璃水、空调滤和轮胎等也决定了和普通燃油车的保养不一样。
电动车在保养时，保养的项目可以分为两大块：
和燃油车相同的：主要是空调滤、防冻液、刹车油和玻璃水
油液部分中，由于电动车没有发动机，需要更换的油液无非防冻液、刹车油和玻璃水。
其中，防冻液和玻璃水自己动手也可以丰衣足食，主要选对型号就可以；刹车油每30000-40000km或2年左右才需要更换，普通的小保养不包含这个项目。
电动车独有的：电池状态监测、全车电路检测、电池平衡，更换齿轮油
在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路，这是一个不能忽略的项目，一旦它发生漏电、氧化，很容易在充电时引起火灾。
电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。
电动车保养的重头戏是对电池状态进行检测和均衡，电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命，这一保养过程专业术语叫电池均衡。
是不是真的便宜
众所周知，电动车在小保养时的费用比较低，少则100元，最多不过300元即可搞定。相比燃油车是不是便宜多了？！我们先看一组电动车的养护数据：
好像第一眼看上去和燃油车保养一次的成本还是有差距的，但事实真是这样？我们眼光放长远看看：
以6年养护成本为例，对等同级别或者同车型，我们列举3组车型对比燃油车和电动车养护成本数据，看到3组车型两车车之间的成本并没有拉开差距。
所以我们放长时间来看，电动车并不像想象中那么省钱，而且万一遇到需要换电池，且时间又是在质保期以外的话，那这笔花费就非常要车主的命了！
而且6年左右的时间，电动车的保值率相对来说不如燃油车，所以各位非一线限牌城市车主当然不用考虑太多。
