5.轮胎
作为老司机的朋友都应该明白，车轮胎也是要经常更换的，不光是要查看车轮胎自身的磨损状况，还有保证不偏磨，时常的去对角线方式调换一下4个轮胎的位置，可以有效的预防偏磨的出现
纯电动汽车不同于传统汽车，没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤等。电动汽车的电池、电机和电控系统是核心，都有厂家质保，所有电动车的保养以常规保养为主，比如电路有无老化，有灰尘，螺丝是否松动等等，顺便检查下轮胎，空调滤芯，刹车片等等。
保养项目有哪些不同
电动车它特有的构造，如电动机、电池组、高低压线，也有和燃油车相同的结构，比如真空泵（俗称大力鼓）、防冻液、玻璃水、空调滤和轮胎等也决定了和普通燃油车的保养不一样。
电动车在保养时，保养的项目可以分为两大块：
和燃油车相同的：主要是空调滤、防冻液、刹车油和玻璃水
油液部分中，由于电动车没有发动机，需要更换的油液无非防冻液、刹车油和玻璃水。
其中，防冻液和玻璃水自己动手也可以丰衣足食，主要选对型号就可以；刹车油每30000-40000km或2年左右才需要更换，普通的小保养不包含这个项目。
电动车独有的：电池状态监测、全车电路检测、电池平衡，更换齿轮油
在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路，这是一个不能忽略的项目，一旦它发生漏电、氧化，很容易在充电时引起火灾。
电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。
电动车保养的重头戏是对电池状态进行检测和均衡，电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命，这一保养过程专业术语叫电池均衡。
是不是真的便宜
众所周知，电动车在小保养时的费用比较低，少则100元，最多不过300元即可搞定。相比燃油车是不是便宜多了？！我们先看一组电动车的养护数据：
好像第一眼看上去和燃油车保养一次的成本还是有差距的，但事实真是这样？我们眼光放长远看看：
以6年养护成本为例，对等同级别或者同车型，我们列举3组车型对比燃油车和电动车养护成本数据，看到3组车型两车车之间的成本并没有拉开差距。
所以我们放长时间来看，电动车并不像想象中那么省钱，而且万一遇到需要换电池，且时间又是在质保期以外的话，那这笔花费就非常要车主的命了！
而且6年左右的时间，电动车的保值率相对来说不如燃油车，所以各位非一线限牌城市车主当然不用考虑太多。
在中级豪华车市场，我们知道，德系三强奔驰、宝马以及奥迪在市场上十分热销，无论是品牌知名度还是内在豪华感都深受消费者好评。不过有句话说得好，"买车容易养车难"，相对较高的保养费用并不是每个人都承担的起。但是在同级中日系雷克萨斯号称购车免费保养的政策吸引了不少人，在相比BBA车型没有优惠的情况下，稳固的价格是否能在后期保养中赚回来？
雷克萨斯根据车型不同保养项目不同，作为入门级的ES200、ES250车型，这两款全汽油车型提供4年或10万公里免费保修、保养的政策。而混动车型，拿ES300h为例，可享受6年或15万公里的超长免费保修、保养的政策。这比全燃油车型保养时间或里程要更长一些。值得一提的是，雷克萨斯还有一项政策就是即便车主卖车后，继任车主可同样享受该政策，这大概是雷克萨斯为什么那么保值的一大原因吧。
而相比同级奔驰C级/奔驰E级、宝马3系/5系以及奥迪A4L/A6L，它们保养周期只有3年或10公里，并且无免费。当然4S店赠送优惠券或者打折扣另算，厂商对外并不免费保养。以大多每隔一万公里保养一次，雷克萨斯在后期优势很明显，具体表现在以下方面。
雷克萨斯在免费保修、保养内，对于零部件更换或维修是不要钱的。如易损耗件刹车片/盘、发动机皮带、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定极限时是可以免费换。而对于轮胎、钥匙电池、蓄电池在保修期内，如果不是质量问题的话需要自费或者平坦费用。
而对于电瓶的质保期，雷克萨斯原车装备12V蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12V蓄电池损坏将得到免费更换；若在第24个月后到第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。而超出10公里出现问题就要全部自费。据了解，由于雷克萨斯ES系列蓄电池带有启停功能，所以比一般BBA车型贵很多，网上据说车主去4S店更换价格高达5700元。而奔驰原厂也就1500元左右，甚至某宝随便淘个也就几百元。
在添加机油方面，由于ES200机油用量为4.2L，ES250和ES300h的机油用量为4.4L，而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油，也就是说如果您加钱选用全合成机油，每次保养都会剩余部分机油，无论从环保还是经济的角度来说，都是一种浪费。据厂家介绍，一般雷克萨斯半合成机油就完全够用，不建议多花钱买全合成机油。
其实对于雷克萨斯的免费保养还是非常人性化的在保养、保养期内，日常一些基本不花一分钱。尤其豪华车在这块工时费也比较高，而雷克萨斯这些全免。以雷克萨斯ES系列为例，每一万公里保养一次，小保养只需更换机油、机滤，空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油，每10万公里更换一次火花塞，由于雷克萨斯采用铱金火花塞，火花塞的更换周期比较长。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况，12-16万更换即可。刹车片大概6-8万公里来更换一次，10万公里以更换三次计算。蓄电池也差不多8万公里更换一次。
所以相比同级，如果在10万公里内下来，包含刹车片、蓄电池以及工时费在一起可以省下将近2万元的费用。当然还不包括免费更换玻璃水以及各项免费的检测项目。另外基于混动车型经济省油的特点，更长的保养期限，比燃油版还要省出不少，差不多可以省出3万元左右。此外还不算其它同级车型，如BBA在过保后，收取差不多2-3万元的延保费用。所以按照BBA的保养，估计按照雷克萨斯ES混动系列6年免费保养来看，还会省出差不多5万元左右。整体养车算下来确实比较便宜。
当然这个级别并不是很多人注重实用性，毕竟买得起3、40万的车很可能用于商务办公，平常豪华品牌BBA在知名度上比雷克萨斯要更响亮一些，所以即便后期保养是一笔很大开销，但是能带给你更有体面的身份。而雷克萨斯偏向家用务实方面，虽然后期省下一些钱，但前期基本无优惠让很多人对它又爱又恨，所以每辆车都有优点和缺点，根据自身需求就好。
如果发现手刹的灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的末端的钢缆来解决
近期，一则自驾车坠河的新闻刺痛了人们的心：8月7日，来自成都洛带的四位女孩自驾从稻城亚丁返回成都的路上，不慎坠入雅砻江，而这一幕刚好被对面驶来车辆的行车记录仪拍摄了下来。
通过视频，我们可以看到，一辆灰色的猎豹SUV冲出了道路，坠入江中，车上有四位女孩，最年轻的仅二十四岁。目前已经打捞起来车辆和2名遇难者遗体，对于事故原因尚在进一步调查中。
8月15日，张家界市一辆小型客车共5人，从桑值县人潮溪镇廖城村前往人潮溪大桥方向。当日14时许，途经该村棓子溪路段，坠入道路左侧100余米悬崖下，初步判断因操作不当、车辆失控，造成4人死亡、1人失踪的非生产经营性较大事故。
8月16日18时41分，阿坝州金川县庆宁乡境内发生一起单车交通事故，驾驶人旦某驾驶号牌川AG3H18越野车，由金川县城至双江口方向行驶，当行驶至G248线庆宁境内（原S211线35KM+800M处），车辆驶出路面坠入河中，事故造成3人失踪、1人受伤。
看到这几起令人痛心的交通事故，除了为逝者惋惜的同时，更希望每一位驾车者能小心安全参与交通。以下是每日车讯小编为每一位热爱自驾游的车主搜罗的安全行车宝典，拿走不谢。
宜
上下坡用抵挡位。在山路上行驶时，不是上坡就是下坡，手动挡车型在上坡的时候需要使用低速挡，以获得较大的扭矩，上坡更容易。自动挡车型也可以使用手动模式，现在很多车型都是手自一体变速箱了。
下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，发生危险。
保持车距车速。山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。同时也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，以免失控发生事故。如果实在躲不开。宁愿撞上去，损失钱财，也不愿车毁人亡吧。
弯道减速勿超车。山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就一直都是弯道，还有一些U形弯、S形弯等，车主最好开着导航前行，这样能提前预知前方的弯道情况。同时车主应减速慢行，也不要超车，以免由于视视被挡看不到来车而发生危险。
山道事故后需注意。在山区自驾游途中，如果车辆发生交通事故或故障，请尽量将车停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置警示标识，提醒来车，以避免发生二次事故。
不要把行程计算得太紧张。平时工作就节奏很紧张了，出行的时候为了放松心情，就不要把行程设置得太满，尽量从容一点。毕竟走山路开太快，容易失控。因此，慢慢走，好风景都在路上呢。
湿滑山路用点刹。在通过湿滑路面时，不要一直踩住刹车不放，要一踩一松，使用点刹，以免轮胎抱死打滑失控发生危险。
进弯减速。进弯时松开油门，并视情况轻踩刹车，顺利过弯后，再加速通过。
多用发动机制动。老是用刹车制动，刹车片很容易就因为过热而导致制动效果失灵了。应多用发动机制动，挡位越低阻力越大，从而能有效降低车速。
忌
空挡滑行。驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡保持发动机合理转速和最佳动力输出。行驶下坡路时要控制车速，切记不要空挡滑行。
仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养，确保车辆车况良好。
随意停车。到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放。最好将车头朝向离开的方向，以免走的时候倒不出来影响行程安排和心情。在路边欣赏风景停车时，也尽量停到不影响通行的地方，不要抱着“就算我乱停，反正别人也不敢撞我”的心态乱停乱放。
弯道超车。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆向车道。并且超车后，要立即回到自己的车道里。超越车队时，必须在进入盲弯前回到自己的车道。在无法观察到路况的情况下，不要跟随前车去超车，你永远不知道前车前面看到的是什么，它会不会突然急刹车。
盲目抢行，随意加塞。遇有前方出现堵车排队时，要依次顺序停车等候，不要盲目抢行，甚至逆行走到对向车道去，以免车辆堵死无法疏通。
不走寻常路。外出游玩途中，最好把路况打探清楚，有些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，就不要盲目执意前往了。
驾车分神。有些年轻的车主在开车时，经常与同车人嬉戏打闹，或者不看前方，回头与同车乘客闲聊，有的则一边开车，一边找东西，或者打电话发微信等。这是非常不安全的行为，应坚决杜绝。
