机油和机滤、刹车
这个是最基础的保养，一般全合成的机油8000公里左右就要更换，高端全合成的机油1万公里左右更换
自从领克在成都车展推出又一爆款车型——领克03以来，广大群众对这辆车是极其的感兴趣，不少人争相问车何时能够发售，看的出大众对这辆车是非常喜爱了。
这不，领克为了答谢大家对领克03的厚爱，千呼万唤始出来，推出了超级诱人的预售特权，让消费者抢先得到心仪的03，同时尽享领克品牌终身“三免”服务，是的你没有听错！就是终身！预售活动一经开启便火爆非凡，预售官网访问量猛增，售出名额也迅速地突破了5000！平均下来，每两分钟便售出了一个预售！领克03，再一次刷新了预售纪录。
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5000，是大众对领克的支持，是市场对领克的认可，也是领克对自己的自信。
不少人错过了5000，错过了第一批福利，
是不是觉得错过了第一波预售很亏了呢？
然而，领克是万万不会亏待粉丝们的！
9月26日 10：00——10月09日 24：00
第二波预售特权惊喜继续！
快快登陆领克商城了解下吧，
更多惊喜等着您！
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您可能会问，
领克03到底有魔力的地方这么吸引人呢？
预售名额怎么这么快就没有了呢？
通过此前的剧透，相信大家也都了解了，领克03采用了家族式设计，以“都市对立美学”为设计核心，用赛道设计语言打造炫酷车身，无论是颜值还是性能，都可以全方位满足您的需求，为大家开启轿跑新时代。
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驭风设计——驾驶锋利流畅的动感曲线
领克03车身侧身和机盖处拥有多处锋利且流畅的线条，不仅在外形上增加了该车的肌肉感与力量感，同时让气流“规划”出最佳路线，有效降低了风阻和噪声。尾部的定风尾翼选取了4.7°的角度，带来了最高11公斤的下压力，配合底部末端的扩散器实现了0.27的超低风阻系数、-0.025的升力系数，为车提供了更好的抓地力，高速行驶下也能拥有极高的操稳性。
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凌风操控——主宰随心而动的极致操控
操控部分，03采用了偏向运动化风格调校的底盘，悬架具有直线性好，转向回正性强，操稳性能极佳的特点，保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性，随心驾驭，精准过弯。制动部分，03配备了来自意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵，官方称其100km/h-0的制动距离仅为35.5m，堪比跑车性能。
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猎风动力——体验超乎所想的爆表动力
搭载沃尔沃技术家吃的DRIVE-E系列高效动力总成发动机，澎湃声浪瞬间喷涌而出，7.9秒百公里加速，推背快感，即刻迸发。7DCT湿式双离合变速箱，最高可实现97%的传递效率。两者结合，绝佳的动力组合，引爆疾驰的快感，让你尽享速度带来的酣畅！
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领潮风范——领略无与伦比的潮流风范
潮流感官造型，提升整车的设计美感。智能互联的科技装备，标志性的三屏互动技术，为驾乘者带来新颖别致的人性化体验，让你时刻体验人车互联的乐趣。多项智能安全防护科技，让你尽享安心之旅。
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近两年来，以昂克赛拉、思域为代表的运动化轿车，也逐渐进入了主流消费者的视野。这些车的共同特点是在造型、动力、操控中的某几个方面有突出的表现。但无论是昂克赛拉的舒适配置还是思域的做工用料，家用消费者总有不满的地方。所以，在紧凑型轿车市场里是缺乏的是一款在各方面都有着对家用消费者友好的均衡表现，同时还可以满足新生代年轻消费者对驾驭渴求的车辆。而领克03，瞄准的恰恰就是这个市场痛点。当然，仅仅在定位上瞄准是不够的，真正落实到对消费者需求的满足，必须在产品力有实打实的储备，令人欣慰的是领克的配置也恰恰针对消费者的需求进行了瞄准。可以看出，正是领克的产品力和品牌力共同作用的结果，才出现了史无前例的预订量！
您还等什么呢，预售进行时，不要再与您的专属福利擦身而过了！
下一台领克03，就是您的。
但是近来有消息表示，英菲尼迪将取消现有的免费保养政策，新车仅有首次保养是免费用的
在汽车的性能测试标准中，一台优秀的汽车不仅仅要有一个出色的加速性能，更要拥有一个良好的制动表现，不然的话能跑再快都没有如何的意义。
从大体上来讲，汽车的制动形式分为鼓刹和盘刹，目前大部分的家用汽车采用盘刹制动，载重货车和卡车采用鼓刹制动。
其实在刹车系统中，不管是盘式制动还是鼓式制动都还有很多细分的零部件来保障这些制动器可以正常发挥出刹车效果。
由于鼓式制动器在普通消费者的生活中并不多见，使用我们今天就拿一台比较热门的SUV“领克01”来给大家做个关于盘式制动器的详细介绍。
由于刹车系统是将车身的动能转通过刹车盘摩擦转化成热能，所以对于汽车的制动系统来说，如何将制动过程中产生的大量热量散发出去是一个关键的问题。领克01所采用的解决方案是将前刹车盘设计成通风形式，在刹车盘的内部有风管可以让冷空气进入带走热量，在一些级别更高的车型或者跑车上面厂商会将后车轮也设计成通风形式，以此具备更强的冷却效果。
第二个关键点在于车辆的刹车片，在制动过程中，刹车片会压紧刹车盘，在摩擦的过程中温度高达上百摄氏度，所以车辆的刹车片一定要具备耐高温的特点。世界上有几大顶级的刹车片供应商，分别是德国博世、美国优锐、美国天合、意大利ITT，而领克01上所采用的就是来自意大利的ITT。
除了上面这两个大件之外还有一些我们平常可能不太熟悉的东西在汽车的制动系统中同样扮演着重要的角色，比如说，真空助力泵等等。
在软件方面，ABS、ESP的标定同样不可或缺，这就好比是刹车系统中的大脑，而刹车盘和刹车片则是躯干，如果没有一个聪明的大脑，那么就算是再强壮的躯体也毫无意义。
大部分车企所采用的ESP标定都是德国博世公司研发设计的，这家公司可以说是为目前市面上80%的车型提供各类产品和服务。
作为全球最大的汽车核心技术供应商之一的博世，其最新研发的ESP 9.3系统选择了领克01，作为该技术的首次量产装车。
与ESP9.0~9.2版本不同的是，9.3版本大大提升了系统的兼容性，将主动安全技术考虑在了ESP系统的执行中，兼容性更强。此外，硬件层面上，9.3版本使用4核处理器，反应速度更快，传感器由于使用了数字信号，比之前的模拟信号准确度提升了30倍，这些对于ESP在反应时间和处理速度这些核心性能的提升上至关重要。
最为汽车中最重要的安全系统之一，车辆在紧急情况下制动的效果决定了事故发生的概率以及伤亡的减轻程度，在选购汽车的时候消费者往往会更在意配置、外观和价格等等因素而忽视了刹车安全。所以在挑选自己心仪的车辆时关注车辆的制动性能是十分必要的。
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