保养对汽车来说是一件相当重要的事情，若保养不当，想必汽车也难以维持良好的状态
1.预算，明确自己是想分期还是全款买车，购车总体预算是多少，首付现在大约百分之30的车就可以开走 。比如预算10万块二手车首付只要3万既可。每月分期付款几千块就可以拥有。（个人建议分期付款比较划算，分期利率在月息4厘到7厘之间。根据个人信用来的如果分期的话还是比较合算的 ）
2.性质，买车是干什么用？是做生意需要，还是只是要上下班代步用？这个必须要考虑清楚。（在预算内选车做生意用那就是越豪华大气越好，代步用那就是越经济省油越好！）熟悉懂车的朋友直接去看车吧.如果身边的朋友不精通车辆或者是二把刀请直接PASS,直接花钱请第三方检测比较靠谱。
3.车型，先问问自己喜欢哪个车型。并在网上了解下相关口碑，逛一逛车型论坛，熟悉下车型指导价和具体配置，使用中的一些小毛病在论坛中都会有提及。.目标车源，打电话初步沟通车源和卖家信息是真实的，自己又很满意车型和价格，那直接约卖家见面看车吧。
各类网站同款车型价格横向对比 如果是在本地或者周边城市发现的车源价格明显低于市场价，直接打电话看看号码归属地，如果号码归属地是(宁波/上海/)或者是比较远的城市，请直击忽略，我可以很负责任的说百分之90以上是钓鱼的，就是有真实车源，也早就被本地车商给拿下了。
4.细看，看轮胎，刹车片、刹车盘，备胎的磨损程度。一般轮胎的磨损消耗在5万公里左右。如果差别时间太大，就需要警惕。而刹车片越薄说明使用里程越长，一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。另外，一般3年以内跑得少的车，备胎都没使用过，如果备胎被更换过就要注意了。
5.细看，看内饰新旧情况，是否符合车龄和里程数。如果踏板、地垫、方向盘等都显得很新，这些车有可能更换过这些部件，而扶手皮，门把手饰板漆，中控台的烤漆或者真皮塑料如果磨损非常严重，就要怀疑是不是公里数被调整过了。
二手车交易后，如果没有及时过户，这个时候如果车辆发生违章或事故等情况，原车主还得承担相应的责任。即使在交易过程中，双方签订了免责协议，也很难规避风险，有时也会陷入纠纷。
兵哥曾出过多期车辆保养成本系列的稿件，有一些细心的网友发现，4S店的工时费并不便宜，而且一些零配件的价格也有虚高。当然了，4S店有着齐全的设备，而且没有这些设备的话就无法进行维修和保养，价格高一点也理所当然。不过汽车零部件这么多，有些维修和保养项目不需要大型设备就能完成，如果车主能自己动手的话，可以省下一笔不小的费用，下面就让我们来看看那些动动手就能完成的保养项目吧。
清洗节气门
无论是岐管喷射还是缸内直喷，汽车发动机都难免会产生积碳。而积碳的种类和产生的类型也比较多，其中一种是由机油蒸汽附着在节气门背面并吸附空气中的粉尘产生的。这种类型的积碳轻则增加油耗，重则影响节气门的动作。一般情况下，这种积碳不会对发动机产生什么危害，不过也需要定期清理。
清理节气门积碳时，需要将前段的进气管拆除（操作较为简单）。当我们拆下节气门总成的固定螺丝后，将水管、电子插头等部件一并拆下，就可以用化清剂清洗节气门了。需要注意的是，拆下节气门总成后，需要用干净的布料堵住进气口，防止灰尘进入发动机内部；此外，清洗节气门时切勿拨弄节气门，否则会造成节气门位置传感器失真。
清洁刹车片
刹车片是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成。工厂将这些原料倒入模具，采用重压成型后，再利用机械将钢背与刹车片高热加压使之紧密结合。由于刹车皮的摩擦部分不是一整块原料打磨而成，因此它在长期的摩擦下很容易掉出粉尘，而这些粉尘如果不及时清理的话，会对刹车性能有较大影响。
一般家用车的后备箱都有自带的车轮拆卸工具。将车轮卸下后，拧开一个固定卡钳的螺栓，用螺丝刀等工具轻轻撬动刹车皮即可取下；取下刹车皮后可用小螺丝刀清理刹车片间隙中的粉尘，清理完毕后需用砂纸修整刹车片表明，避免刹车皮不平整而影响刹车的力道；组装刹车卡钳时，需在刹车皮的钢背处涂抹粘合剂以防止活塞与刹车片产生位移。
清洁空气滤芯
在进气管路中，靠前的部分有一个体积较大的盒子，里面安装了一张空气滤芯，它可以过滤空气中的尘埃。长期使用后，空气滤芯上就会积攒大量的灰尘，增加进气阻力。一般4S店在保养时会更换空滤，但其实清洁一下还是可以继续使用的。需要注意的是，大多数空气滤芯都是纸做的，不能湿水，只能用空气吹走粉尘；而部分空气滤芯是塑料制造，可以用水清洗，之后需要涂上特殊的溶液以吸附空气中的杂质。
更换火花塞
火花塞是有一定的寿命的，如果冷车启动困难和行驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，那就得考虑该换火花塞了。如果是在4S店更换火花塞，工时费分分钟比火花塞的价格还贵，而且更换火花塞的国产非常简单：首先需要拔下火花塞的电子插头，随后拆下点火线圈，接着用加长套筒将火花塞拧松；拧松后的火花塞是无法用套筒取出来的，只能用点火线圈的接头将火花塞提起；最后将新的火花塞及点火线圈等零件重新安装即可，不过要注意一点，拧紧火花塞时不能过分用力，否则会损坏火花塞的陶瓷绝缘部分。
相信大家对掉灰这个词是非常熟悉也非常敏感的，平时大家在卖产品的过程中我相信碰到投诉掉灰严重的情况也是应该有的！
说到刹车片掉灰，我们先把一个概念跟大家理清一下，什么是掉灰：掉灰就是但车辆要制动时刹车片与制动盘产生摩擦掉出来的粉末（我们称之为：掉灰）。
平时我们大家看到刹车片掉出来的粉末把轮毂变黑，我们就认为刹车片严重掉粉，这是我们对刹车片材料认识上有误区，所导致我们看轮毂变黑就认为是严重掉粉这个定义。
平时大家都应该接触过宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等的这些豪车，那平时有没有关注到这个些豪车的轮毂呢？我相信有去关注的佳人们都会发现他们的轮毂是特别黑的。大家都应该听过美国的菲罗多、西班牙的耐磨士和日本的博士这些国际大品牌的刹车片吧，如果我们有去了解过这些牌子的刹车片，都会发现他们一个共同的特点，就是掉黑粉。
为什么豪车的原厂刹车片掉粉末这么黑，而经济型的轿车原装刹车片掉粉末没这么黑呢？大家有思考过这个问题没有。
那好!接下来金登刹车片小编就跟大家谈谈豪车的原厂片和国际上那些大品牌的刹车片为什么掉的粉末这么黑。
有豪车驾驶体验的人们知道，当我们开着豪车的时候我们除了感受车里豪华的舒适感以外，最重要的是感受豪车的动力性能所给我们带来的超快感。还有就是豪车的刹车性能，真的是无话可说，超短的刹车距离、舒适的刹车效果（急刹时的点头效果不明显）等等。这都是豪车身上所具备的优点。但是当你的车行驶一段路程后，就会发现轮毂上有黑色的粉末。
这到底是什么回事，按道理来说：豪车的出厂商应该会很重视车身的外观才对，那为什么还使用掉黑粉的刹车片呢？这是因为牵扯到了车辆行驶的安全性和制动时的舒适性。因为制造厂家要保证车辆制动时的灵敏性、耐用性、舒适性，所以制造商在刹车片的摩擦材料里加入了大量的碳素纤维，(因为碳素纤维重量轻、比重比铝还要轻，不到钢的1/4比强度是铁的20倍,抗腐蚀、耐高温、耐久性能好）具备等等的这么优点。
所以为什么豪车的制动性能这么好、刹车距离会这么短、制动这么平稳，就是摩擦材料就有碳素纤维，唯一的不好之处就是制动时摩擦掉出来的碳粉多太黑，这也是买豪车的车主比较不满意的地方。但是，比起车辆制动时的安全性、稳定性、舒适性来说，掉黑色的粉末已经显得不在重要了。如果花更多的钱去研究一种材料替代碳素纤维摩擦后掉出的粉末是黑色的这个缺点话，这是不太可能的，原因很简单，从经济学角度来看：研究的费用已经大大超出产品缺点的存在价值。
那为什么经济车型比如（传祺、比亚迪、丰田、本田、日产）等等这些我们日常生活常见到的车型原厂片掉粉末没这么黑呢？这是因为经济型的车型，制造时为了节约车辆的制造成本，所以很多配件的制造材料都是廉价的，主要是为了节约制造成本，出厂定价时更好的去迎合市场需求。所以经济车型的制造商制造刹车片时所用的材料也是非常廉价的，为了提高刹车片的耐磨性和实用性，就加入了大量的铁粉和钢棉。所以经济车型的原厂刹车片摩擦掉出来的粉末没有这么多，也没有这么黑，但是铁粉和钢棉会在一定程度上降低刹车片制动时的稳定性、舒适性。
所以呢！无论是豪车上的原厂刹车片还是国际知名品牌的刹车片或者是AOV特殊的刹车片买的都是舒适的刹车性能、平稳的刹车效果、超短的刹车距离。至于掉不掉黑粉我觉得已经不在重要了。
一辆车子能跑多快，不是取决于这个发动机有多好，而是说它的刹车有多灵。而我们的这个刹车，它其实并没有跟着我们的整车质保走，是属于易损易耗件的，那它到底可以用多久呢？今天跟大家分享一下。
刹车的寿命和什么有关？
刹车是一整个系统在运行
刹车其实它是一套系统，它不是单个的一样东西，它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。
那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑，它来帮我们处理更好的进行刹车，这个寿命是超长的，基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。
关键是刹车盘和刹车片
那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了，刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦，那刹车盘就是那个写错字的那张纸。
那橡皮这么不停地磨啊磨，磨啊磨，它就越来越短越来越少。基本上要看材质，有的橡皮硬一点，有的橡皮软一点对不对。
刹车片多久需要更换？
刹车片有点薄或者报警就需要更换
大多数情况下车子开到两万公里左右就要去检查一下了，如果这个刹车片不太多了，有点薄了，或者是低于标准值的时候，就可以考虑来进行更换。
因为刹车这个东西不是说我路上开了一半，踩下去报警了，它说你要换刹车片你就有的换了。
长时间不换有安全隐患
所以说也不要觉得好像4S店说差不多没有了，建议你换的时候你觉得人家一定是坑你钱。虽然存在，但是不能一竿子全部都打死。
等到开到没有了，路上你没办法换，然后车子正常开，刹车力下降的很明显的时候，这是有一定的安全隐患的。
那么大多数情况下，两万公里只要检查一下就可以了，然后的话在4万公里到6万公里出现换刹车片的可能性会比较多一点。
刹车片需要定期检查
但这个东西真的是非常难界定的，擦橡皮的时候我们有人力气大，有人力气小，这个纸有时候粗糙一点，有时候光滑一点，真的是很难说。
你说开车猛一点我也见过，5千1万公里换刹车片的人也是有的。所以说这个是要以检查为主，养成定期检查的习惯，每次保养的时候刹车片让他们看一看，这样相对会比较好一点。
4到6万公里换刹车片
那今天不是说刹车寿命有多久嘛，给大家一个参考，两万公里左右，这样的话是有一点余量的，如果你开的省还能开一点，如果你开的比较猛的，这个时候也差不多是需要换了。
那4到6万公里来换刹车片，我觉得开的已经是相当省的，中间你最起码给你的刹车检查两次，大概是这么情况。
刹车盘的寿命有多长？
刹车盘的寿命在3年/10万公里以上
那刚才讲完了橡皮擦，就是这个刹车片，还有个东西叫刹车盘，只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下，压在一起的时候，我们这个车子才会产生制动力，车子才刹得住。
那盘的话，寿命相对会比较长一点了，肯定是橡皮先搓完，这个纸不会轻易被搓破对不对。
那么刹车盘的话，也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年，10万公里以上。
刹车系统在质保上的时间都是特别短的
如果我们用比较土话来记的话，就是换两次刹车片，换一副刹车盘，这个是比较方便记忆的。
如果说你严格的讲的话，有可能会有三片一盘或者是一片一盘这种情况都有可能。
刹车系统就是因为这么难界定，所以厂家也不敢给你打包票，质保上面的时间都是特别的短的，部分车型甚至是没有。
还有哪些需要注意的刹车系统？
刹车油更换周期以保养手册为准
那除了盘和片其实还有些东西，我们要注意，就是刹车油，这个刹车它其实要通过这个刹车油来建立这个液压，然后把这个力气弄上去的。
又不是说我们真的像擦橡皮一样，用手这么来回磨一磨，这个车子就刹得住了。
那么刹车油的话，你可以看一下保养手册，它上面建议的更换时间。到了那个时间你可以先去检查，检查觉得的确是缺了或者说是已经劣化变质了，那我们再去换。
一般2年或者4万公里需要更换刹车油
有时候去检查看看，说不定还能再跑三千、五千公里。那这个从经济的角度来说的话，的确迟一点做也没有什么太大的问题。
那么刹车油给大家一个推荐的时间是2年或者是4万公里。这个点到了，如果你还没有去检查过的话，那的确是应该去一下了。具体以这个保养手册为准了，不同车型不一样。
是不是感觉讲完了？各位朋友刹车系统除了我们刚才说的脚踩踩的，还有一个手刹对不对。
手刹的尼龙物质长时间拉扯会失去弹性
手刹我看了一下，似乎也没有什么特别明确的这种寿命，但总的来说是比较长的。
手刹我外面看起来就是一根杆子拉拉，其实后面是一条实心的钢索，这个拉线的内部还有尼龙物质，这个尼龙物质才是起关键作用的。如果长时间把手刹拉到底的话，这个尼龙它会失去弹性的，最后那个效果就差了。
所以我们拉手刹的时候会不会觉得用着用着怎么手刹要越拉越高，要拉得很高，这个车子才停得住，就和这个东西有关系。
手刹一般5年检查一次
简单地讲的话，给大家一个参考，5年，如果你是正常使用，不是「滋」一下拉到顶，感觉要把车子拉破一样的，整个车子都要抬起来那种感觉的话，5年检查一次就差不多了。
平时日常保养的时候如果觉得失效，也可以记得给大家提一提。今天算是刹车系统给大家一个比较简单的参考，它到底能用多久需要去换。
整个系统在2年或者4万公里检查一次
讲了一大堆，给大家总结一下：2年或者是4万公里，去把所有的刹车系统看一遍，这个是最无脑最省事的一个办法。
根据师傅的介绍，你不要问他要不要换，这句话说出来是吃亏的，你要问他的是，我这个刹车油还能用多久？我这个刹车片还能开多少公里？我这个刹车盘，现在这个厚度被磨掉了多少？
用这种方式问，往往可以获得比较准确的数据，毕竟买车用车，我们不花冤枉钱对不对。
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