一、配件更换周期
机油滤芯：机滤和机油一起更换
空气滤芯：1年或1万公里
空调滤芯：1年或2万公里（季节交换期更换）
内置式汽油滤：5年或10万公里
外置式汽油滤：1年或1万公里
PS：时间以里程以先到为准
二、刹车片更换周期
刹车系统直接关系着车主的生命安全，所以一定不容小觑，一般3万公里进行更换
之前我们说过要想跑的快就要轻量化，今天我们就来说说为什么要轻量化。轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好。
一般来说我们重量分布我们会将他分为簧上质量和簧下质量。簧下质量，簧指的就是悬挂系统中的减震弹簧，整体意思简单说就是弹簧之下的重量。簧上质量是车辆剩余部分的质量，一般包括车架、动力系统、传动装置、乘员等。
现在我们就来重点讲讲簧下质量。一辆车在不考虑其他因素的情况下，单从簧上质量和簧下质量的分析对于车辆的操控性、舒适性、加速性能的影响看，得出的结论是簧上质量与簧下质量比值越大，则各方面的表现会趋于更加优异。也就是俗话说的簧下一公斤簧上十公斤。簧下质量的轻量化可以比较明显的在这几个方面体现出来。
第一加速性能：打个比方，就像把大铁盘轮毂当作沙袋，当你把沙袋绑在腿上去跑步和没绑沙袋去跑步，那肯定是不邦沙袋跑的更快，轮圈轮胎就像一个飞轮，让轮胎从静止到转动起来也需要消耗能量，轮胎越重，需要的能量也就越大。而在发动机功率一定的情况下，如果克服所轮胎转动消耗的能量越少，留给汽车加速的能量就越多。
第二刹车制动力的提升：轮组从飞速旋转的状态到完全静止，无疑需要通过刹车片和刹车碟的摩擦将机械能转换热能，轻量化的轮组在旋转时就像更小的飞轮，所能存储的机械能也相对较少，这样就从一方面减轻了刹车系统的负荷，能将更多的刹车效能留给车身的减速。
第三操控性能提升：轮组及悬架摆臂的重量减轻了，惯性也就变小，上下的跳动也将变得更加活跃，惰性变弱。遇到坑洼不平的路面时悬架反应相应就快了，轮胎能够更加贴伏地面，稳定性及操控性自然就能上升。为什么高性能跑车原厂就会使用轻质轮圈，并且的悬架部件全部用铝合金制造，就是为了最大限度降低轮组的惯性，当车辆在转向时悬架压缩和回弹会更加迅速，车辆转向响应因此变得更加灵敏。当车辆行驶在起伏不平的路面时，较轻的簧下质量让悬架的上下移动速度提升，簧下质量越小、需要改变做动方向的时间就越短(响应速度提升)就会造成对路面起伏的“跟踪“能力提升，悬架也会更主动的将轮胎压向地面，减少轮胎跳动离地的时间，这样的底盘表现出非常受控，贴伏路面的可靠操控感。
第四燃油经济性的提升：当你在加速行驶以及制动的时候剩下来的部分能量就可以直接的呈现出来，你的车相比于之前会更加省油。
所以我们要是能做好车辆轻量化的话可以的话，不止能提升车辆的驾驶体验还能省油，不过在进行升级的时候一定要选择质量过硬品牌过硬的改件哦。
马路公元福利！
汽车刹车片从类型上分有：
1、用于盘式制动器的刹车片
2、用于鼓式制动器的刹车蹄
3、用于大卡车的来令片
从配方技术上分有：半金属，少金属，石棉，陶瓷，
刹车鼓上装的是刹车蹄，但普通人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用"盘式刹车片"来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。
刹车片普通由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，有的刹车片有其他配套的附件，如报警片、报警线、消音片等等。其中隔热层是由不传热的资料组成，目的是隔热。
摩擦块由摩擦资料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而到达车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐步被磨损，普通来讲本钱越低的刹车片磨损得越快。中国刹车片买卖网欢送你
汽车刹车片从类型上分有-用于盘式制动器的刹车片-用于鼓式制动器的刹车蹄-用于大卡车的来令片
从配方技术上分有：半金属，少金属，石棉，陶瓷。
刹车鼓上装的是刹车蹄，但普通人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用"盘式刹车片"来特别指明是盘式制动器上装的刹车片，并不是刹车盘。
小编提示：
刹车片是汽车刹车系统中关键的安全零件，众所周知刹车片效果好坏直接影响到刹车正常运用效果。所以在刹车片我们要经常检查能否有磨损，假如磨损水平严重就要及时改换，以免发作无法挽回的损失。
5.轮胎
作为老司机的朋友都应该明白，车轮胎也是要经常更换的，不光是要查看车轮胎自身的磨损状况，还有保证不偏磨，时常的去对角线方式调换一下4个轮胎的位置，可以有效的预防偏磨的出现
统计表现，每增长1000克的负载会增长1%油耗，所以要尽可能削减后备箱内闲置不消的杂物。
玛速玛好机油更换不用那么频繁
机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用，机油更换不用那么频繁，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里，但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况机油的更换也不用那么频繁
哈喽，大家好！我是检车家山东驻点技师小闫，在这里又和大家见面了，随着人们生活水平提升，汽车成了家家户户的代步工具，因为二手车便宜所以也成了人们选择的对象，二手车交易量也随之上升，汽车质量出现了问题，而检车家就是帮助客户解决一切二手车所遇到的困难，叫您买到放心车。
今天要去检测一台奥迪A4L，相信大家也对这车不陌生了，奥迪A4L是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，填补了国内B级轿车的空白。
作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4L舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。奥迪A4L分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。
今天这台奥迪是2013年4月份生产的 13款 35 TFSI 自动 舒适型，第一次上牌时间为2013年11月份，当年新车落地差不多要32万左右，表显里程为72751公里，车商报价为18.5万，以我多年的二手车经验来看，同年同配置的车型应在17万到20万左右。买家是一个刚毕业没几年的帅小伙，因为上下班需要，想要购买一台省心的豪华B级二手车，但是对于二手车购买经验有些不足，所以联系到了我们，让我帮他看一下。
检测开始，先围绕车身对面漆面做一个大致判断，设备上手，仔细检查，引擎盖漆面数值正常，前杠有过二次喷漆，左前翼子板有钣金喷漆，其他部位检测下来居然都是原版原漆，只是局部有一些小划痕，抛光一下即可解决，就漆面情况而言，可以算让人很满意
打开机盖，发动机舱异常干净，不用说肯定是被卖家清洗过了，毕竟，卖相也是一个客观加分项呀，谁又不喜欢干干净净的呢？一颗大心脏摆在眼前，不得不说，豪华车就是豪华车，走线规整，干净利落，看起来很协调，没有一点杂乱的感觉。
依次对发动机舱的部件进行了仔细检查，发现减震，减震器座，发动机爪没有拆卸痕迹，前防撞梁头以及纵梁完好，保险盒也没有发生位移，没有锈迹。可以进一步排除前部存在重大事故的可能性。
紧接着检测了水箱，冷凝器，风扇，没有发现有过更换，螺丝也完好，没有拆卸的痕迹，全部检测下来证明前部没有出过事故。
检测发动机时发现气门室盖有轻微的油渍，不过这不算大事，后续保养时没事注意一下就可以了。
进入驾驶舱，内饰也收拾的如此干净，检查下来内饰磨损程度很低，有可能是之前套过座椅套，车商见我夸赞内饰干净，随后接话到，此车的上任车主是一位女司机，平时用车也比较省。所以内饰才显得这么新。根据综合的检测结果来看，初步确定公里数正常，有没有调表还要和底盘检测相互统一给出判断。
玻璃检测，发现生产日期和车辆出厂日期完全一致，没有任何毛病。
天窗检测的时候发现，天窗在开启过程当中有些缓慢，不过这不算什么大毛病，只要润滑下轨道就OK了。
检查全车的安全带日期也符合车辆生产日期，显示为13年3月份，而且安全带回位正常，底部没有发霉的痕迹。
座椅螺丝无拆卸，座椅骨架无生锈，地板底部正常落灰，无发霉，无腐蚀，无异味，排除改装座椅内饰等问题。
车内控制按键正常，刹车油门踏板几乎无磨损，方向机管柱螺丝无拧动拆卸，同时也没有锈迹，看来大多数女司机在车辆的使用情况上一般都会很爱惜的。
内部检查完毕，路试开启，因公司规定，路试过程不允许拍照。请各位看官自行脑补。车商找了一条车辆比较少的路，这辆A4L跑起来特别稳，方向无跑偏，加速线性，底盘的过滤也非常到位，跑了两圈测试ABS都成功启动，刹车灵敏！坐在车里只能听见轻微噪音，看来噪音控制的也非常不错。
到现在，车辆的检测已经过半，整体情况都还不错，准备看看底盘的状态，由于卖家这边有修配厂，就直接上了升举机，看看底盘究竟如何。
开始检测的时候发现前杠有刮蹭，周边有喷漆的痕迹，前唇有些托底，不过不影响车辆的正常使用，只是有些不美观。
元宝梁的支架螺丝完好，没有拆卸拧动的痕迹，这也佐证发动机没有什么大问题，通过检测后，可以确定发动机，变速箱目前没有拆卸和整体吊装现象。
检测到后面发现两后减震器都漏油，这种情况没什么办法维修，只能更换了，两根大约2000块钱左右，周边的其他部件正常，没有拆卸和老化的痕迹。
透过轮毂缝隙，发现刹车片磨损比较严重，应该更换了，更换费用为2000块左右，（左右两边一起更换）
OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统一切工作正常，电子元件也没有问题。整体车况可以。
刚刚把设备插头拔下来，帅小伙子跑过来，偷偷问我“车商给我的价格是18.5万，你看这价格合适不”，其实对于小闫我来讲，我的职责就是负责检车，不参与购买的，但是本着客户至上，能省1毛绝对不说8分的原则，我把整体车况和他说了一下，“这车报价比较高啊，据我多年检测BBA的经验来讲，18.5万的车，那都是到手不用添钱的，这车前杠喷漆，修复的一般，左后翼子板有过喷漆，天窗还得润滑一下，换两根减震得2000多，刹车片一套，2000多。这都是不少钱，都是讲价资本，况且，车商的报价一般偏高，砍就完了。”随后帅小伙听了我说的，给了我一个心照不宣的眼神，信誓旦旦的去找车商砍价了，帅小伙让我收拾东西在外面等他一会，等我东西收拾完了，在外面逛了一圈，喝了两瓶水，吃了一根雪糕，买家风风火火的出来了，“哎，一顿软磨硬泡，没便宜多少，我把你说的车况和他原封不动一说，他自己也心知肚明，看我真心想买，17.5成交，少一分都不行。还好找了你来检测，要不然我什么也不懂，1万也讲不下来，”听了这个数字和我心里的预计差不多，说了一句道别的话小闫我就火速赶往下一个检测点了。
根据今天的车况我把我预估的价格发在上面，朋友们可以参考一下。其实对于今天的A4L来说，花普通车的价格买一台二手豪华车代步用，小闫感觉还是蛮不错的，价格对于二手车而言，的确是一个重要因素，但却不是决定性因素，车况也是重中之重啊，朋友们在选购二手车的时候一定要擦亮双眼，确定车况后，再去确定价格，以免上当受骗。那么对于城市代步用车，豪华BBA当中，你会选择哪一款呢？
